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puits de mine du bassin stéphanois en France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Situé sur la commune de la Ricamarie, le Puits Pigeot fut jusqu'en 1983, le dernier puits de mine en activité sur le bassin houiller de la Loire. Sa tour d'extraction fut dynamitée le , marquant ainsi la fin d'une époque pour la région stéphanoise.
Le , la Compagnie de Montrambert et le Béraudière décide la construction d'un nouveau puits : le fonçage commence en novembre 1933. L'installation de ce nouveau puits avait pour but de concentrer l'extraction du charbon de la division Montrambert. En effet, les puits alentour de conception plus ancienne (puits Devilaine, puits Marseille) ne pouvaient à eux seuls assurer l'exploitation. Au chevalement métallique de type AEG Demag se substituera, pour des questions de coût, une tour d'extraction dont la conception est confiée à l'entreprise Freyssinet-Limousin(mai 1934). Le coffrage du puits est progressivement mis en place et le niveau de la mer est atteint.
Le fonçage du puits est terminé à la côte - 461 sous le niveau de la mer, ce qui fait de lui le puits le plus profond du bassin.
À la fin des années 1960, le puits concentre le lavage du charbon produit sur l'ensemble du bassin. Le transport est alors assuré par un réseau dense dont certains vestiges sont encore visible aujourd'hui :
À la suite de la concentration sur Pigeot, au début des années 1950 les puits les plus anciens du bassin devenus obsolètes cessent leur activité :
Il était le puits le plus profond du bassin de la Loire : 1 005,36 m (grâce à un puits de 870 m associé un plan incliné). La cote jour était située + 544,20 m, le fond du puits atteignait la côte - 461,16 m sous le niveau de la mer. Le transport et l'extraction du charbon y étaient assurés par des bennes de 630 litres, en convoi de 25, tirées par des trolleys électriques. La tour d'extraction en béton haute de 67 m, lourde de 7 000 tonnes abritait à son sommet une machine d'extraction à poulie Kœppe permettant de remonter 7 200 kg de charbon à chaque cordée. En 1968, on augmenta la puissance de la machine (2 fois 2 240 chevaux) et les bennes furent remplacées par des berlines de 3 000 litres (parmi les plus grosses du bassin).
En 1946, 1 300 personnes y assuraient quotidiennement l'extraction de 6 000 tonnes de charbon. En 1982, ce n'était plus que 185 mineurs pour 900 tonnes.
L'abattage du charbon était effectué par la technique du soutenement marchant associé au soutirage sur les couches puissantes.
Si la plus grande partie des équipements ont disparu il reste aujourd'hui quelques traces :
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