Pratt & Whitney Canada PW100

Le Pratt & Whitney Canada PW100 est une famille de turbopropulseurs de 1 500 à 5 000 ch (1 100 à 3 700 kW) construits par la filiale canadienne de Pratt and Whitney à Longueuil, Québec. Les premiers PW100 sont entrés en service en 1984.

PW120 au musée canadien de l'aviation

Détails techniques

La configuration de ce moteur est inhabituelle car il comporte trois arbres, comme le Rolls-Royce Gem et le EPI TP400-D6. Sur le premier arbre, les PW150 utilisent un compresseur axial à basse pression à trois étages. Les autres moteurs de la série des PW100 ont un compresseur centrifuge à basse pression, mû par une turbine à basse pression à un étage, qui surcharge un compresseur centrifuge à haute pression qui lui-même est mû par une turbine à haute pression d'un étage via le deuxième arbre. La puissance est finalement transférée aux hélices via une transmission à engrenages par le troisième arbre sur lequel sont montées deux turbines libres.

Utilisations aéronautiques

Voici un échantillon des constructeurs aéronautiques utilisant la PW100 sur différents appareils, avec la version du moteur entre parenthèses:

• ATR
  • ATR 42 (PW127E)
  • ATR 72 (PW127F)
  • ATR 42 / 72-600 (PW127M)
• Bombardier Aéronautique (Canadair)
  • Canadair CL-215T/Canadair CL-415 (PW123AF)
  • Q100 (PW121)
  • Q200/Q300 (PW123)
  • Q400 (PW150)
• CASA C295 (PW127G)
• Embraer EMB120 (PW115 puis 118A par retrofit)
• Fairchild-Dornier 328 (PW119)
• Fokker
  • Fokker F50 (PW124) / F50 High Performance
  • Fokker F60 (PW127B)
• Ilyushin Il-114 (PW127H)
• British Aerospace ATP (PW126)
• XIAN Aircraft MA-60 (PW127J)
• Antonov An-132

Autres usages

• JetTrain de Bombardier Transport

Voir aussi

Articles connexes

• Turbine à gaz
• Moteur à réaction

Lien externe

• (fr) « Site officiel », Pratt & Whitney Canada (consulté le 18 juillet 2007)

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