Métro d'Oslo
réseau de transport à Oslo, Norvège De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le métro d'Oslo (ou T-bane d'Oslo) est le réseau de métro d'Oslo, la capitale de la Norvège. Il est composé de plusieurs lignes de trains de banlieue et de tramway et a été progressivement transformé en un réseau de métro de qualité. Sa longueur atteint 85 km et il comporte 5 lignes. T-bane est devenu en norvégien une abréviation pour Tunnelbane (chemin de fer en tunnel).
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| Métro d'Oslo (no)Oslo T-Bane | ||
 Logo du métro d'Oslo | ||
 Rame à la station Majorstuen | ||
| Situation | Oslo Norvège
|
|
|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 1898 (trains de banlieue) 1966 (T-Bane) |
|
| Longueur additionnée des lignes | 85 km | |
| Lignes | 5 | |
| Stations | 101 | |
| Fréquentation | 222 000 passagers par jour (2011)[1] | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | Oslo T-banedrift | |
| Exploitant | Oslo T-banedrift | |
| Réseaux connexes | Tramway d'Oslo | |
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Le réseau
Le réseau du métro d'Oslo (T-bane) fait 85 km de long et comporte 101 stations. Toutes les lignes traversent le tunnel du centre-ville.
Depuis 2004, le réseau fait l'objet d'une rénovation importante, certaines lignes étant fermées plusieurs mois pour des restructurations profondes (alimentation par troisière rail au lieu de caténaires...).
Avec 81 millions de passagers par an en 2011, le T-bane est le deuxième moyen de transports en commun le plus utilisé d'Oslo après le bus.
| Ligne | Terminus | Tronçons | Stations |
|---|---|---|---|
 | Frogerenseteren - Stortinget - Helsfyr (- Bergkrystallen) | Holmenkollbanen, Furusetbanen | 35 |
 | Østerås - Stortinget - Ellingsrudåsen | Røabanen, Furusetbanen | 26 |
 | Kolsås - Stortinget - Mortensrud | Sognsvannsbanen, Østensjøbanen | 34 |
 | Vestili - Storo - Stortinget - Bergkrystallen | T-banering, Lambertseterbanen | 37 |
 | Sognsvann - Stortinget - Storo - Stortinget - Vestili | T-banering, Grorudbanen | 43 |
Historique
Trains de banlieue et tramways dans l'ouest d'Oslo
La première ligne de banlieue, qui devait devenir plus tard un tronçon du T-bane, était la Holmenkollbahn. Une ligne provisoire mais sur 2 voies fut mise en service le entre Majorstuen et Slemdal.
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Trains de banlieue et tramways dans l'est d'Oslo
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Préparation du T-bane
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Nouveaux tronçons et tronçons reconstruits
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Nouvelles avancées dans le centre-ville et connexion des lignes est et ouest
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Petits et grands changements des dernières années
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Un T-bane autour du centre-ville
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Matériel roulant
Série 1000/1100
- Longueur : 17 m
- Largeur : 3,2 m
- Hauteur : 3,65 m
- Vitesse maximale : 70 km/h
- Masse à vide : 29,7 t
- Capacité de transport : 117 personnes do.nt 63 places assises
- Alimentation : 3e rail
Série 1300
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Série T2000
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Série MX3000
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Constructions en cours et prévues
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Ligne Fornebu
Une prolongement reliant la péninsule de Fornebu depuis la station Majorstuen est en construction depuis décembre 2020. Le prolongement mesure 8,15 km ponctué de 6 stations.
Notes et références
Voir aussi
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