Ligne du Nordland

La ligne du Nordland (ou Nordlandsbanen en norvégien) est une ligne norvégienne de chemin de fer.

Nordlandsbanen
Ligne de Trondheim à Bodø
Pays	Norvège
Villes desservies	Trondheim, Steinkjer, Mo i Rana, Fauske et Bodø
Caractéristiques techniques
Longueur	729 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	Jernbaneverket
Exploitant(s)	NSB, CargoNet, Cargolink
Trafic	passager et marchandise
Schéma de la ligne Légende Ligne de Meråker vers Trondheim S 70 31,54 Hell (3,2 m) Ligne de Meråker vers Meråker Stjørdalselva bru (149 m) Sandferhus E6 Værnes Værnes rullebane (45 m) Værnes landebane (155 m) vers Aéroport de Værnes E14 embranchement industriel 34,67 Stjørdal (6 m) Vold E6 41,90 Skatval Alstad 44,94 Alstad 50,55 Langstein 56,06 Vudu 57,43 Vudu E6 E6 61,40 Åsen 64,83 Hammerberg 69,65 Ronglan embr. industriel vers Fiborgtangen 76,01 Skogn Eggen E6 83,30 Levanger sykehus 83,90 Levanger (3 m) embranchement vers Havnevegen Levangerelva bru (27 m) 84,54 Elberg 85,18 Røstad (HiNT) 88,63 Østborg E6 91,63 Rinnan embranchement de Rinnan 93,70 Bergsgrav 94,44 embranchement vers le port de Verdal Verdalselva bru (210 m) 96,23 Verdal (6,6 m) Fleskhus Bjørga Koabjørgen (103 m) 105,47 Røra E6 Lunnan (385 m) Vollan 112,93 Sparbu 114,84 Mære 115,03 Mære 118,76 Vist Figgaelva bru (46 m) embranchement vers le port de Sørsidleiret 125,50 Steinkjer (3,6 m)) Steinkjerelva bru (96 m) embranchement vers Nordsidleiret 130,34 Byafossen 133,17 Fossemvatnet 136,66 Sunnan extrémité de la ligne de 1905 à 1926 Sundet bru (48 m) Sunnan I (87 m) Sunnan II (66 m) 144,50 Stod Tiltnes 154,10 Valøy 160,40 Heggesbekk 162,87 Strindmoen 170,07 Starrgrasmyra Jørstadelva bru (30 m) 173,57 Jørstad (52 m) embranchement industriel Grana bru (114 m) Svarva (268 m) 181,64 Snåsa (70,6 m) Bergsåsen (ca. 450 m) Bomo (ca. 150 m) 190,72 Agle 194,66 Myrset Plutten (41 m) 199,06 Lurudal 7 petits tunnels 205,45 Lurudal (ca. 70 m) Melaseter tunnel (ca. 350 m) 3 petits tunnels Sanddøla 212,72 Formofoss Ligne de Namsos vers Namsos 219,54 Grong (50,9 m) extrémité de la ligne de 1929 à 1940 tunnel Medjå (ca. 2600 m) 222,70 Namsen (206 m) E6 222,86 Fosslandselva (80 m) 222,94 Bunes I (68 m) 223,28 Bunes II (139 m) (ca. 50 m) (ca. 70 m) 228,66 Gartland Urstad (1077 m) (ca. 190 m) 232,56 Bjørbekk (170 m) 235,79 Harran (100,2 m) 243,68 Aunfoss Folmerelva (ca. 90 m) 254,64 Lassemoen (136,1 m) Lindseta (ca. 100 m) (ca. 140 m) Namsen (ca. 100 m) E6 266,05 Flåtådal 273,85 Lindmoen 277,27 Brekkvasselv 222,70 Brekkvasselva (ca. 100 m) Brannan (ca. 550 m) 288,04 embranchement industriel E6 290,25 Namsskogan (215,9 m)) Sandåa 302,57 Bjørnstad 305,82 Mellingen Namsen (ca. 60 m) 313,04 Smalåsen E6 E6 E6 321,74 Majavatn (319,9 m) E6 Sefrivatn (232 m) 331,56 embranchement industriel 331,69 Sefrivatn E6 339,18 Holmvassås 339,37 Holmvassås Engåsen (ca. 300 m) Svenningdalselva 354,49 Svenningdal (133 m) Langvassåsen (ca. 450 m) (ca. 700 m) 367,24 Trofors (81,1 m) Falkflåget (ca. 200 m) Trolldalen-Viadukt (175 m) 378,63 Laksfors Høgåsen (ca. 500 m) Eiteråga 388,93 Eiterstraum Klubbåsen (ca. 300 m) 393,78 Kvalfors Vefsna Skjervo (ca. 30 m) 406,01 Mosjøen (6,8 m) port de Mosjøen Åsmulen (ca. 1 050 m) Fusta bru (41 m) 414,62 Søfting 419,49 Holandsvika embranchement industriel Tømmerremma (ca. 550 m) 423,31 Forsmo 425,21 Drevja 432,03 Toven Haugen (ca. 300 m) 440,77 Drevvatn (92,9 m) Falkmoen (ca. 750 m) 447,61 Elsfjord Gammallia (ca. 400 m) Seljelia (ca. 350 m) Bordvedneset (ca. 450 m) Hattholten (ca. 700 m) Hattneset (ca. 1600 m) 458,82 Selhornvik Matesfjellet (ca. 700 m) Mulklubben (ca. 450 m) 464,85 Røsså Røssåga bru (124 m) 468,68 Bjerka (15,6 m) Storbjerka bru 473,05 Finneidfjord (ca. 350 m) Granåsen (ca. 500 m) Dalselva (41 m) 485,77 Dalselv Nerdal (283 m) Bjørnvik (269 m) embranchement industriel 497,98 Mo i Rana (3,5 m) Mo i Rana godsterminal embranchement vers Mellomvika embranchement industriel 500,85 Gullsmedvik Tverrånes début de la ligne de Dunderland Tverråga (ca. 60 m) 506,51 Mjølalia ancien tracé Meforsura (ca. 600 m) ancien tracé 512,65 Skonseng Illhollia (ca. 1700 m) 522,88 Storforshei embranchement vers Storforsen fin de la ligne de Dunderland Storforsen (ca. 350 m) 527,35 Grønfjelldal Stupforsen (ca. 400 m) 534,63 Ørtfjell 535,49 Ørtfjell Brannflata malmstasjon Ørtfjell bru (260 m) E6 Ørtfjellmoen tappestasjon (ca. 300 m) 543,05 Dunderland (127,2 m) 552,17 Hjartåsen Hjartåsen (328 m) E6 Raufjellfossen bru (180 m) 561,83 Krokstrand Raudberget (333 m) 571,09 Bolna 579,30 Polarsirkelen (Cercle Polaire) 581,46 Stødi E6 (point culminant de la ligne) 680 m 592,42 Semska E6 602,15 Lønsdal (511,8 m) extrémité de la ligne de 1947 à 1955 610,80 Kjemåga Varghola (ca. 300 m) 621,45 Trettnes Russåneslia (ca. 300 m) 627,00 Rusåga 634,44 Røkland (24,4 m) embranchement 647,76 Rognan (12,4 m) Saltelva (168 m) Saltnes (ca. 500 m) Botnelva (ca. 40 m) Kjenesnakken (ca. 800 m) E6 Stamnes (ca. 350 m) Nonshøgda (1057 m) E6 660,12 Setså Skruhammaren (ca. 1121 m) Jubbeneset (ca. 300 m) Langrudodden (ca. 1300 m) Tuva (ca. 1400 m) Høggrytja (ca. 550 m) Straumnakken (ca. 411 m) Finneidstraumen Finneid Ligne de Sulitjelma vers Sulitjelma Finneid (ca. 550 m) 674,23 Fauske (34 m) Ligne polaire vers Narvik E6 embranchement industriel Kleivtoppen (ca. 300 m) Sommarsetlia (ca. 2 000 m) 685,62 Valnesfjord (10,9 m) Laukåsstraumen Dinesodden (ca. 100 m) Bjørnvika (ca. 1500 m) Blåbergan (ca. 600 m) E80 704,00 Oteråga E80 Tuva (ca. 550 m) 710,75 Tverrlandet Åsen (ca. 350 m) Vikfjellet (ca. 900 m) Olderhaugen (ca. 300 m) 719,38 Støver 720,72 Mørkved Trollåsen (ca. 350 m) embranchement vers Dreyfushammaren Bodøterminalen 728,75 Bodø (2,9 m)
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Elle relie les villes de Trondheim et Bodø sur une distance de 729 km. Il s'agit de la plus longue ligne des chemins de fer norvégiens et la seule à passer le cercle polaire.

Les Nazis ont fait avancer la ligne en tuant à cette tache plusieurs dizaines de milliers de prisonniers de guerre, principalement russes et yougoslaves. Entre autres cimetières tout au long de la ligne deux monuments témoignent du lent massacre, au passage du cercle polaire, dans les Saltfjellet. La ligne porte ainsi le surnom de Ligne du Sang.

La [ligne d'Ofot à Narvik, qui permet de se rendre en Suède, est située plus au nord mais elle n'est pas connectée au réseau norvégien.

Histoire

Elle a été fondée par Ole Tobias Olsen.

Le 24 octobre 2024, percuté par des chutes de pierres, un train déraille entre Trondheim et Bodø en faisant un mort et cinq blessés^[1].

Tableau récapitulatif des dates d'ouverture par tronçon

De	A	Longueur	Mise en service
Trondheim	Hell	31,5 km	17 octobre 1881
Hell	Stjørdal	3,0 km	1er février 1902
Stjørdal	Levanger	49,4 km	20 octobre 1902
Levanger	Verdal	12,4 km	1er novembre 1904
Verdal	Sunnan	40,4 km	15 novembre 1905
Sunnan	Snåsa	45,1 km	30 octobre 1926
Snåsa	Grong	38,0 km	30 novembre 1929
Grong	Mosjøen	186,5 km	5 juillet 1940
Mosjøen	Elsfjord	41,6 km	15 mars 1941
Elsfjord	Bjerka	21,1 km	20 février 1942
Bjerka	Mo i Rana	9,3 km	20 mars 1942
Mo i Rana	Tverrånes	2,9 km	15 mai 1942
Tverrånes	Storforshei	22,0 km	1er novembre 1904
Storforshei	Grønfjelldal	4,3 km	12 avril 1943
Grønfjelldal	Dunderland	15,7 km	1er mai 1945
Dunderland	Lønsdal	59,1 km	10 décembre 1947
Lønsdal	Røkland	32,3 km	1er décembre 1955
Røkland	Fauske	39,8 km	1er décembre 1958
Fauske	Bodø	54,5 km	1er février 1962

Gares desservies

• Trondheim
• Lademoen
• Lilleby
• Leangen
• Rotvoll
• Vikhammer
• Hommelvik
• Hell
• Værnes
• Stjørdal
• Skatval
• Åsen
• Ronglan
• Skogn
• Levanger
• Røstad
• Bergsgrav
• Verdal
• Røra
• Sparbu
• Steinkjer
• Jørstad
• Snåsa
• Grong
• Harran
• Lassemoen
• Namsskogan
• Majavatn
• Svenningdal
• Trofors
• Mosjøen
• Drevvatn
• Bjerka
• Mo i Rana
• Skonseng
• Dunderland
• Lønsdal
• Røkland
• Rognan
• Fauske
• Valnesfjord
• Mørkved
• Bodø

• 
  Un train de la ligne du Nordland, piloté par une locomotive Norges Statsbaner's Di 4 654. Il traverse le Saltfjellet. Mai 2018.
• 
  Un train sur la ligne du Nordland, quelques minutes avant d'arriver à Mo i Rana. Aout 2020.
• 
  Un train de la compagnie SJ Norge (no) tracté par une locomotive Di 4 entre Finneidfjord et Mo i Rana pendant une tempete de neige. Mars 2022.
• 
  Un train BM93 SJ Norge sur la liaison Trondheim - Mo i Rana entre Mosjøen et Eiterstraum stoppested (no). Octobre 2020.
• 
  Un train de l'opérateur CargoNet tiré par une Stadler Euro Dual entre Oteråga stasjon (no) et la gare de Valnesfjord sur la ligne du Nordland. Mars 2023.

Matériel roulant

Les locomotives faisant la liaison jusqu'à Trondheim sont des locomotives diesels Di 4. Les liaisons locales et régionales jusqu'à Fauske et Rognan sont assurées par des autorails de type BM93.

Notes et références

1. « En Norvège, le déraillement d'un train fait un mort et quatre blessés », France Info,‎ 24 octobre 2024 (lire en ligne)

Voir aussi

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Articles connexes

• Transport ferroviaire en Norvège
• Lignes ferroviaires de Norvège

Liens externes

• Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :

  • Den Store Danske Encyklopædi
  • Store norske leksikon
• Notices d'autorité :

  • VIAF

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