La NIO ET7 est une berline familiale électrique produite par le constructeur automobile chinois Nio à partir de 2021.
| Nio ET7 | |
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| |
| Appelé aussi | NIO ET |
|---|---|
| Marque |  Nio
|
| Années de production | 2021 - |
| Classe | Berline familiale |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Moteur à induction/asynchrone à aimants permanents à courant alternatif |
| Position du moteur | Sur les essieux |
| Puissance maximale | 650 ch (480 kW) |
| Couple maximal | 850 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Masse et performances | |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,8 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 098 mm |
| Largeur | 1 987 mm |
| Hauteur | 1 505 mm |
| Empattement | 3 060 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2022[1])
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Présentation
La Nio ET7 est dévoilée le en Chine lors de l'événement "NIO Day" à Chengdu, conservant de nombreux éléments de conception du concept car NIO ET Preview de 2019. Elle sera lancée début 2022 avec un prix de départ de 448 000 ¥ (~ 69 200 USD). En Chine, elle agit en tant que concurrente directe de la berline Tesla Model S de Tesla[2].
L'intérieur de l'ET7 dispose d'un assistant personnel intelligent sur le tableau de bord, un tableau de bord électronique, un grand écran tactile central et un système audio à 23 haut-parleurs avec une sortie de 1 000 watts.
Les premiers exemplaires de la Nio ET7 sont livrés à partir de mars 2022 en Europe[3].
Caractéristiques techniques
Spécifications de la batterie
La NIO ET7 est disponible avec trois options de batterie : une batterie de 70 kWh (autonomie de 500 km), une batterie de 100 kWh (autonomie de 700 km) et une batterie à semi-conducteurs de 150 kWh (autonomie de 1 000 km), qui a une densité énergétique de 360 Wh/kg.
L'ET7 dispose de deux moteurs électriques, un à l'avant et un à l'arrière de la voiture, qui produisent une puissance combinée de 653 ch (480 kW) et 850 N m. L'accélération de 0 à 100 km/h est de 3,9 secondes, la distance de freinage de 100 à 0 km/h est de 33,5 m et le coefficient de traînée est de 0,23[4].
Système de conduite autonome
Le système de véhicule autonome de la NIO ET7 s'appelle Aquila, qui utilise 33 capteurs, comprenant 11 caméras haute définition de 8 mégapixels et une caméra longue distance haute définition, un LIDAR haute résolution avec une portée de 500 m, 5 radars à extrêmement haute fréquence, 12 radars à ultrasons et 2 unités de positionnement de haute précision. Le système de conduite autonome Aquila génère 8 gigaoctets de données par seconde qui sont analysées par un ordinateur de bord appelé Adam[5].
Nio ET Preview
La Nio ET7 est préfigurée par le concept car Nio ET Preview présenté au salon de l'automobile de Shanghai en [6]. Elle présente en avant-première la série des berlines ET de NIO, et plus précisément, l'ET7 de production[7]. L'ET7 conserve de nombreux éléments de conception et la forme générale du concept.
NIO ET Preview concept, avant
NIO ET Preview concept, côté
NIO ET Preview concept, arrière
Références
Annexes
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