des plans du cabinet Skidmore, Owings & Merrill sous la direction de MyronGoldsmith. 772.720 passagers y ont transité en 2008. Avec les bus de la Chicago
d'ingénieure à l'université de Stuttgart. Après une rencontre avec MyronGoldsmith (en) qui l'encourage, elle part pour Chicago grâce à une bourse Fulbright
Griffin de Blois, David Childs, Robert Diamant, Philip Enquist (en), MyronGoldsmith (en), Bruce Graham, , Gary Haney (en), Craig W. Hartman (en), Gertrude
l'Illinois Institute of Technology. Entre 1963 et 1965, il a été formé par MyronGoldsmith et Ludwig Hilberseimer, travaillant également en 1964 pour Ludwig Mies