Myron Goldsmith

des plans du cabinet Skidmore, Owings & Merrill sous la direction de Myron Goldsmith. 772.720 passagers y ont transité en 2008. Avec les bus de la Chicago

d'ingénieure à l'université de Stuttgart. Après une rencontre avec Myron Goldsmith (en) qui l'encourage, elle part pour Chicago grâce à une bourse Fulbright

Griffin de Blois, David Childs, Robert Diamant, Philip Enquist (en), Myron Goldsmith (en), Bruce Graham, , Gary Haney (en), Craig W. Hartman (en), Gertrude

l'Illinois Institute of Technology. Entre 1963 et 1965, il a été formé par Myron Goldsmith et Ludwig Hilberseimer, travaillant également en 1964 pour Ludwig Mies

Graham, Louis Skidmore (de l'agence Skidmore, Owings and Merrill), Myron Goldsmith et Walter Netsch furent influencés par cette nouvelle vague. Ludwig