La route fédérale M-4 «Don» (en russe: Федеральная автомобильная дорога М4 «Дон», Federalnaïa avtomobilnaïa doroga M4 «Don»), appelée aussi «autoroute du Don», «autoroute de Sotchi» (en russe: Сочинская трасса, Sotchiskaïa trassa) ou encore «Nouvelle route royale de Crimée» (en russe: Новое Крымское шоссе, Novoïe Krimskoïe shosse[1]), est une route fédéralerusse reliant Moscou à la ville de Novorossiïsk.
Son trafic est très important; durant la période estivale elle est souvent encombrée de bouchons en raison des nombreux vacanciers et touristes qui partent en séjours de vacances vers la mer Noire et la station balnéaire de Sotchi.
La construction de la route eu lieu entre 1959 et 1966, avec une voie dans chaque sens. En 1984, une reconstruction progressive de la route a été commencée, avec en 1990 la première section en 2 x 2 voies dans le raïon de Domodevo dans l'oblast de Moscou. Les péages apparaissent aussi à cette époque, avec le premier tronçon à péage vers le village de Khvelnoïe en novembre 1988 dans l'oblast de Lipetsk, devenant le premier tronçon à péage de Russie, long d'une vingtaine de kilomètres.
Pendant les années 2000, le doublement de la route a eu lieu sur de très nombreuses sections du trajet, avec la construction d'échangeurs, sorties, ainsi que la mise en place d'éclairage. Plusieurs contournements ont été construits afin de faire sortir la route des villes, avec en 2009, Bogoroditsk, suivi de Iefremov en 2010 et de Ielets en 2011. Cette année-là, la route est devenue entièrement une autoroute à quatre voies (deux dans chaque sens) de Moscou à Voronej. Lorsqu'une section est mise aux normes autoroutières, elle devient à péage.
Les années suivantes, d'autres contournements ont été créés, afin que la route devienne une autoroute. Ainsi, Voronej, Pavlovsk, Novaïa Ousman, Rogatchiovka et Lossevo ont été dotés chacun d'un dans les années 2010. Les travaux sont en cours dans l'oblast de Rostov et dans le kraï de Krasnodar, afin de compléter le projet[2].
Pendant la mutinerie du groupe Wagner, la M4 a été en partie capturée afin de permettre aux insurgés de se rendre à Moscou en capturant des villes en cours de route.
Chronologie
Novembre 1988: Premier tronçon à péage au niveau du village de Khvelnoïe;
Décembre 2010: Mise en service du contournement de Zadonsk, qui prolonge celui de Khvelnoïe dans l'oblast de Lipetsk (km 417 - km 464);
Septembre 2013: Instauration d'une section à péage entre le km 211 et le km 260;
Septembre 2013: Instauration d'une section à péage entre le km 287 et le km 321 (contournement de Iefremov);
Décembre 2013: Instauration d'une section à péage entre le km 330 et le km 414;
: Ouverture du contournement de Voronej, avec péage (km 492 - km 517);
: Instauration d'une section à péage sur le tronçon du km 544 au km 633;
Barrière de péage au km 133.: Instauration d'une section à péage entre les km 93 et 211;
Novembre 2016: Ouverture avec péage du contournement de Novaïa Ousman et de Rogatchiovka dans l'oblast de Voronej (km 517 - km 544);
: Section à péage instaurée du km 1091 au km 1119;
: Instauration d'une section à péage sur le tronçon du km 1195 au km 1319 dans le kraï de Krasnodar;
: Section à péage instaurée des km 1119 à 1195 dans le kraï de Krasnodar;
: Instauration d'une section à péage du km 633 au km 715 dans l'oblast de Voronej;
Décembre 2022: Après reconstruction à grande échelle, section aux normes autoroutières à péage ouverte du km 741 au km 777;
: Contournement d'Aksaï dans l'oblast de Rostov ouvert avec péage;
: Contournement nord-ouest avec péage de Krasnodar ouvert[2]
à Moscou
à Novorossiïsk
