Métro léger de Hanovre
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Le métro léger de Hanovre (ou Stadtbahn de Hanovre) est un réseau de métro léger représentant le principal transport en commun de Hanovre. Le réseau mesure 123 km de long, dont 19 km de tunnels. Il est composé de 15 lignes commerciales, toutes exploitées par la üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et les transports en commun.
Ne doit pas être confondu avec S-Bahn de Hanovre.
| Métro léger de Hanovre (de)Stadtbahn Hannover | ||
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| Situation | Hanovre Allemagne |
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|---|---|---|
| Type | Métro léger | |
| Entrée en service | 1975 | |
| Longueur du réseau | 123 km | |
| Lignes | 15 | |
| Stations | 202 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG | |
| Lignes du réseau | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, /10, 11, 16, 17, 18 | |
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| modifier | ||
Historique
Chronologie
| Ligne | de | à | Date d'ouverture |
|---|---|---|---|
| Les lignes vers Laatzen/Süd et Rethen ont été construites sous la forme d'un métro léger, mais ont été exploitées en tramway jusqu'en . | |||
| B-Süd | Laatzen/Nord | Laatzen/Süd* | 20 sept. 1973 |
| A-Süd | Wallensteinstraße | Hauptbahnhof | 26 sept. 1975 |
| A-Nord | Hauptbahnhof | Buchholz - Paracelsusweg - Fasanenkrug |
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| B-Süd | Laatzen/Süd | Rethen/Nord* | |
| A-Süd | Wallensteinstraße | Mühlenberger Markt | 25 sept. 1977 |
| C-Ost | Nackenberg | Med.Hochschule/Süd | 1er oct. 1978 |
| A-West | Empelde | Schwarzer Bär | |
| B-Nord | Hauptbahnhof | Vahrenwald - Langenhagen - Alte Heide |
|
| B | Hauptbahnhof | Kröpcke B | |
| B-Süd | Kröpcke B | Schlägerstraße | M |
| B-Süd | Betriebshof Döhren | 2 sept. 1982 | |
| B-Süd | Schlägerstraße | Döhren - Messegelände - Rethen - Laatzen - Sarstedt |
26 sept. 1982 |
| C | Aegidientorplatz | Kröpcke C | 26 sept. 1982 |
| C-West | Kröpcke C | Steintor | |
| C-Ost | Med.Hochschule/Süd | Roderbruch | 29 sept. 1984 |
| C-West | Steintor | Stöcken | |
| C-Ost | Aegidientorplatz | Kleefeld - Roderbruch - Ostfeldstraße |
24 sept. 1989 |
| Freundallee | 24 sept. 1989 | ||
| B-Nord | Lgh./Berliner Platz | Langenhagen | 29 sept. 1991 |
| C-Nord | Steintor | (Nordstadt) - Haltenhoffstraße - Nordhafen |
26 sept. 1993 |
| C-Ost | Clausewitzstraße | Zoo | 26 sept. 1993 |
| D-West | Brunnenstraße | Ahlem | |
| C-West | Hogrefestraße | Wissenschaftspark Marienwerder | 24 sept. 1995 |
| C-West | Wissenschaftspark Marienwerder | Garbsen | 29 sept. 1996 |
| C-West | Stadtfriedhof Stöcken | Betriebshof Fuhsestraße | 26 sept. 1998 |
| D-Süd | Freundallee | Kinderkrankenhaus auf der Bult | 5 déc. 1998 |
| A-Süd | Waterloo | Allerweg (Legionsbrücke) | |
| A-Süd | Mühlenberger Markt | Wettbergen | |
| D-Süd | Kinderkrankenhaus auf der Bult | Bünteweg/Tierärztliche Hochschule | |
| D-Süd | Bünteweg/Ti.Ho. | Kronsberg | 13 oct. 1999 |
| D-Süd | Kronsberg | Messe/Ost | 19 févr. 2000 |
| C-Ost | Ostfeldstraße | Anderten | 2002 |
| A-Nord | Paracelsusweg | Altwarmbüchen | |
| A-Nord | Paracelsusweg | Schierholzstraße | 12 déc. 2010 |
Réseau actuel
Aperçu général
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Matériel roulant
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Deux modèles sont utilisés pour circuler sur le réseau : les TW 6000, construits entre 1974 et 1993, ainsi que les TW 2000, construits entre 1997 et 1999.
En 2011, le réseau commande 50 rames TW 3000 à un consortium Vossloh Kiepe-Alstom pour 126 millions d'euros. En 2013, le réseau lève une option sur 50 rames supplémentaires au consortium[1]. La première de ces rames de 25m de long entre en service en [2].
Notes et références
Voir aussi
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