Loading AI tools
ligne de métro léger De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le métro d'Uijeongbu (의정부경전철; Uijeongbu-Gyeongjeoncheol ; litt. métro léger d'Uijeongbu[a]) est un système de métro de type VAL desservant Uijeongbu, ville située dans la banlieue nord de Séoul, en Corée du Sud. Une première ligne, baptisée « ligne U », comprenant 11,3 km et 16 stations, construite entièrement sur viaduc, est mise en service commercial le [1],[2]. Elle est interconnectée à la ligne 1 du métro de Séoul au niveau de la station Hoeryong.
| Métro d'Uijeongbu | ||
 Logo du métro (dit « léger ») d'Uijeongbu | ||
 Rame automatique Siemens VAL 208 NG | ||
| Situation |  Uijeongbu
|
|
|---|---|---|
| Type | Métro (de capacité intermédiaire) de type VAL | |
| Entrée en service | ||
| Longueur du réseau | 11,3 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 16 | |
| Rames | 15 Siemens VAL 208 NG | |
| Écartement des rails | 1620 mm | |
| Exploitant | Uijeongbu LRT Co. LTD. | |
| Vitesse maximale | 80 km/h | |
| Réseaux connexes |         
|
|
 Plan du réseau | ||
modifier  |
||
La première ligne du métro d'Uijeongbu est réalisée dans le cadre d'un partenariat public-privé par un consortium mené par le groupe de BTP sud-coréen GS, allié à Siemens[1]. Le contrat est estimé à plus de 400 millions d’euros dont 153 pour Siemens France (qui rassemble les compétences de Siemens en matière de métro automatique), qui a réalisé l’ingénierie globale, et fournit l’ensemble des automatismes de conduite, le poste de commande centralisé, les équipements de voies, les équipements du garage-atelier ainsi que les rames[1].
Systra participe également au capital de la société concessionnaire à hauteur de 5 %, a assuré le management du projet depuis fin 2006 et conçu le viaduc en forme de U qui limite notamment l’emprise de la ligne[1].
L'unique ligne, dite ligne U[b], du métro d'Uijeongbu est en correspondance avec le réseau du métro de Séoul par la ligne 1.
Il y a 16 stations au total. Il n'y a pas de station numérotée U116.
| Code | Station | Correspondance | Distance en km |
Distance cumulée |
Ville | Province | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U110 | Balgok | --- | 0.0 | Uijeongbu | Gyeonggi | ||
| U111 | Hoeryong | |
0,8 | 0,8 | |||
| U112 | Beomgol | 0,6 | 1,4 | ||||
| U113 | LRT Uijeongbu | 1,0 | 2,4 | ||||
| U114 | Mairie d'Uijeongbu | 0,9 | 3,3 | ||||
| U115 | Heungseo | 0,6 | 3,9 | ||||
| U117 | Uijeongbu Jungang | 1,1 | 5,0 | ||||
| U118 | Dong-o | 0,7 | 5,7 | ||||
| U119 | Saemal | 0,8 | 6,5 | ||||
| U120 | Bureau nord du gouvernement provincial du Gyeonggi |
0,6 | 7,2 | ||||
| U121 | Hyoja | 0,6 | 7,8 | ||||
| U122 | Gonjae | 0,8 | 8,6 | ||||
| U123 | Eoryong | 0,9 | 9,5 | ||||
| U124 | Songsan | 0,6 | 10,1 | ||||
| U125 | Tapseok | 0,5 | 10,6 | ||||
| U126 | Plateforme temporaire de dépôt de véhicules |
0,8 | 11,3 | ||||
Bien qu'automatique, la ligne dispose d'une signalisation lumineuse utilisée notamment en cas de conduite manuelle à vue.
Le métro d'Uijeongbu circule de 5 heures à minuit trente avec un intervalle de 205 secondes en heure de pointe[2]. Il sera réduit à 145 secondes à l'horizon 2016, nécessitant l'achat de quatre rames supplémentaires[2].
Le métro d'Uijeongbu est équipé de 15 rames du type VAL 208 NG construites par Siemens dans son usine de Vienne, en Autriche[1],[2]. Les rames disposent d'une climatisation, une première pour le VAL 208 NG[1].
| Numéros | Composition | Modèle | Mise en service | Retrait | Particularités |
|---|---|---|---|---|---|
| 01-15 | A01-B01 à A15-B15 | VAL 208 NG | 2012 | - | - |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
