Ligne de Thionville à Anzeling

La ligne de Thionville à Anzeling est une ligne de chemin de fer française à écartement standard en Moselle. Elle est parallèle à la frontière de la France avec l'Allemagne.

Ligne de Thionville à Anzeling
Pays	France
Concessionnaires	EST (1863 – 1871) EL (1871 – 1919) AL (Non concédée) (1919 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	177 000
Longueur	29,620 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25 kV – 50 Hz
Pente maximale	10 ‰
Nombre de voies	Double voie
Trafic
Propriétaire	SNCF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Fret
Schéma de la ligne Légende Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen vers Metz-Ville 183,920 Bif d'Uckange vers racc. d'Uckange Ligne de Mohon à Thionville vers Charleville (4) Bif de Florange vers (5) raccordement d'Uckange 185,7xx Sous-Station 25 kV - 50 Hz de Thionville-Beauregard 186,910 187,150 Passage sous l'autoroute A31 (35m) 187,3xx Viaduc de Thionville-Sud (Moselle) (170m) 188,004 0,000 Thionville (155m) 0,160 Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen vers Zoufftgen 1,256 Pont sur le canal des Écluses (44m) Ligne de Thionville à Apach vers Apach E.P. Z.I. du Kickelsberg 3,502 Yutz (156m) 5,896 Kuntzig (169m) 6,723 Pont sur la Bibiche (34m) 9,023 Distroff (194m) 11,756 Metzervisse (216m) 15,148 Metzeresche (208m) 16,656 Kédange (197m) 17,189 Pont sur la Canner (80m) Ligne de Bettelainville à Waldwisse vers Waldwisse 20,171 Hombourg-Budange (222 m) Ligne de Bettelainville à Waldwisse vers Bettelainville 20,905 Tunnel de Hombourg (120m) 21,466 Viaduc de Hombourg (108m) 23,109 Tunnel d'Ébersviller (2 galeries) (571m) 25,604 Ébersviller (236m) 28,6xx Bif vers racc. militaire d'Anzeling 29,4xx Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Ueberherrn vers Metz-Ville 29,620 30,884 Anzeling (208m) Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Ueberherrn vers Überherrn
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Histoire

La ligne, partie d'un itinéraire « de Thionville à Niederbronn-les-Bains », est déclarée d'utilité publique par un décret impérial le 14 juin 1861^[1]. Par une convention signée avec le ministre des Travaux publics le 1^er mai 1863, la Compagnie des chemins de fer de l'Est en reçoit la concession. Cette convention est approuvée par décret impérial le 11 juin 1863^[2].

La section comprise entre les gares de Kédange, Anzeling et de Téterchen est mise en service le 1^er avril 1883^[3]. Elle fait partie d'un itinéraire ferroviaire (de), désormais transfrontalier, reliant Thionville à Völklingen dans la vallée de la Sarre.