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La ligne de L'Hôpital-du-Grosbois à Lods est une ancienne ligne ferroviaire française, située dans le département du Doubs et inscrite dans la base Mérimée[2].
| Ligne de L'Hôpital-du-Grosbois à Lods | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Gare de Lods | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Mise en service | 1885 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1956 – 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Vilvert et ... (1874 – 1879) État (Non concédée) (1879 – 1883) PLM (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1995) Déclassée (à partir de 1995) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 873 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 24,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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modifier  |
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Mise en service en 1884 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle est totalement fermée au trafic ferroviaire en 1988 et déclassée en 1995.
Elle est réaménagée partiellement en voie verte[3].
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La ligne est déclarée d'utilité publique par un décret impérial le [4]. Une loi du autorise l'adjudication de la ligne[5]. La ligne est adjugée le suivant à Messieurs Vilvert, de Constantin et Aglantier. Cette adjudication est approuvée par décret le [6].
La ligne est rachetée par l'État selon les termes d'une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie du chemin de fer direct de Besançon à la frontière suisse par Morteau. Cette convention est approuvée par une loi le suivant[7].
La ligne est finalement concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[8].
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Tracé
Carte détaillée de la ligne.
La ligne démarre de l'Hôpital-du-Grosbois en direction sud-ouest sur le plateau puis emprunte, en les longeant en partie haute, la vallée du ruisseau de Plaisir-Fontaine puis celle de la Brême jusqu'à Maizières où elle oblique vers le sud-est, traverse le ruisseau de la Brême grâce un très beau viaduc courbe à 13 arches de 181m de long pour remonter ensuite la vallée de la Loue, en rive droite jusqu'à Ornans puis en rive gauche jusqu'à Lods. Elle a nécessité la création de trois tunnels : celui de Plaisir-Fontaine[9], 210m, sur la commune de Foucherans, celui du Raffoy (de Mérillot)[10], 185m, et celui du Champaloux (de Lods)[11], 160m, sur la commune de Vuillafans. En plus du viaduc sur la Brême, un autre franchit la Loue à Ornans ainsi que 2 ponts à Ornans et Montgesoye.
Gares
La ligne comportait sept gares ou haltes, y compris celles des extrémités : L'Hôpital-du-Grosbois, Trépot, Maizières-Notre-Dame, Ornans, Montgesoye, Vuillafans et Lods[12].
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La voie a été déposée et la plateforme aménagée en voie verte[12].
L'ancienne voie ferrée vers la vallée de la Brême.
L'ancienne gare de Maisières-Notre-Dame.
L'ancienne gare d'Ornans.
L'ancien pont ferroviaire d'Ornans.
Pont sur l'ancienne voie ferrée à Montgesoye.
Affiche descriptive de l'ancienne gare de Lods.
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