Ligne de Mayenne à La Selle-en-Luitré

La ligne de Mayenne à La Selle-en-Luitré est une ancienne ligne de chemin de fer française, à écartement standard et à voie unique non électrifiée, qui traversait les départements de la Mayenne et d'Ille-et-Vilaine.

Ligne de Mayenne à La Selle-en-Luitré
L'ancienne gare de La Selle-en-Luitré, en réhabilitation en août 2014.
Pays	France
Villes desservies	Mayenne, Ernée, La Selle-en-Luitré
Historique
Mise en service	1881
Fermeture	1954 – 1987
Concessionnaires	Ouest (1881 – 1908) État (Non concédée) (1909 – 1937) SNCF (1938 – 1991) Ligne déclassée (à partir de 1991)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	438 000
Longueur	47 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Schéma de la ligne Légende ligne de La Chapelle-Anthenaise à Flers vers Laval 0,000 Mayenne 0,3xx Ligne de Pré-en-Pail à Mayenne vers Alençon ligne de La Chapelle-Anthenaise à Flers vers Domfront, Caen Pont sur la Mayenne (58 m) 9,1xx Saint-Georges-Buttavent 13,3xx Chatillon-sur-Colmont 22,7xx Saint-Denis-de-Gastines 29,6xx Ernée Pont sur l'Ernée 38,4xx Saint-Pierre-des-Landes Luitré Ligne de Vitré à Pontorson vers Vitré 47,0xx La Selle-en-Luitré (84m) Limite de déclassement Fougères (97m) Ligne de St-Hilaire-du-Harcouët à Fougères Vers St-Hilaire-du-Harcouët Ligne de Vitré à Pontorson vers Pontorson
modifier

Elle permettait la liaison entre les villes de Mayenne et de Fougères via la ville d'Ernée. Elle constituait la ligne 438 000 du réseau ferré national.

Histoire

• Le 16 décembre 1875, déclaration d'utilité publique^[1].

Une loi du 31 juillet 1879 autorise le ministère des Travaux publics à entamer les travaux de construction de la ligne^[2].

• Le 23 octobre 1881, mise en service de la ligne

La ligne est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[3].

• Le 1^er mars 1938, fermeture de la ligne au trafic voyageurs
• Le 1^er septembre 1954, fermeture de la section Saint-Pierre-des-Landes — La Selle-en-Luitré au trafic marchandises
• En 1960, neutralisation de la section Ernée — Saint-Pierre-des-Landes
• En mars 1987, fermeture de la section Mayenne — Ernée au trafic marchandises

Caractéristiques

Voir aussi

Article connexe

• Liste des lignes de chemin de fer de France

Sources

1. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, 1875, pp. 625–626 [lire en ligne]
2. « N° 8252 - Loi qui autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre l'exécution des travaux de superstructure de divers chemins de fer : 31 juillet 1979 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 461,‎ 1879, p. 109 - 110 (lire en ligne).
3. « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 359 - 367 (lire en ligne).

• Portail du chemin de fer
• Portail de la Bretagne
• Portail de la Mayenne