Loading AI tools
De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Convoi de l'extrême (Ice Road Truckers) est une télé réalité canado-américaine, diffusée entre le et le sur History.
Le Convoi de l'extrême | |
logotype de la saison 11 | |
Titre original | Ice Road Truckers |
---|---|
Genre | Documentaire |
Réalisation | Léo Matthès |
Présentation | Thom Beers (VO) Stéphane Rotenberg (saisons 1 à 6) (VF) |
Pays | Canada États-Unis |
Langue | Anglais |
Nombre de saisons | 11 |
Nombre d’émissions | 138 + 5 spéciaux (us) 141 (France) |
Production | |
Durée | 50 minutes |
Diffusion | |
Diffusion | History (VO) Planète+ A&E & 6ter (VF) |
Date de première diffusion | |
Date de dernière diffusion | |
Statut | Arrêté |
Public conseillé | Tout public |
Site web | http://www.history.ca/ice-road-truckers/ |
modifier |
Au Québec, l'émission est diffusée sur Canal D et en France dès 2008 sur Planète+ A&E puis le sur la chaîne M6, le sur W9 et à partir du sur la chaîne 6ter[1],[2].
La chaîne AB Moteurs rediffuse les anciennes saisons le samedi à partir de 17h00 [Quand ?]. Depuis le à 19h00, la chaine RTL 9 rediffuse également d'anciennes saisons, et depuis le sur RMC Découverte.
La production arrête l'émission à l'issue de la 11e saison qui s'achève en .
Différents chauffeurs routiers, tous concurrents, s'affrontent amicalement en livrant le maximum de chargements vers des lieux plus ou moins éloignés à travers le Grand Nord de l'Amérique. Parmi les dangers à éviter, les routes sur des lacs gelés.
Durant les saisons 3 à 4, les routiers parcourent la route Dalton entre Fairbanks et Prudhoe Bay. Lors des saisons 5 et 6, ils se divisent en deux groupes, le second circulant entre Winnipeg et le grand nord canadien. À partir de la saison 7 tous les épisodes sont tournés au Canada entre Winnipeg et le grand nord du Canada.
Dans cette série documentaire, les concurrents doivent affronter des températures descendant jusqu'à −60 °C. Ils doivent livrer 10 000 cargaisons de marchandises de plusieurs millions de dollars chacune vers les mines de diamants du grand nord canadien, en partant de Yellowknife à quelques centaines de kilomètres au sud du cercle polaire arctique, avec des camions parcourant la route de glace sur des lacs gelés. Ils n'ont que 60 jours avant que la glace ne fonde complètement.
Un nouveau défi dans cette nouvelle saison 2 pour les routiers de l'extrême qui doivent affronter des températures descendant jusqu'à –60 °C. Ils doivent livrer énormément de cargaisons de marchandises de plusieurs millions de dollars chacune vers la station de forage de Inuvik au nord du cercle polaire arctique avec des camions, sur la route de glace. Ils n'ont que très peu de temps avant que la glace ne fonde complètement.
À bord de leurs poids lourds XXL, ces routiers n'ont peur de rien. Ils reviennent pour une saison 3 riche en événements pour le défi du grand nord sur la Dalton Highway (Alaska Route 11), une piste de 666 km qui traverse le nord de l'Alaska. Elle a été construite comme une route d'approvisionnement pour l'oléoduc trans-Alaska en 1974. Ils braveront tous les dangers pour apporter équipements et fournitures à des mineurs isolés dont la vie dépend de leur courage et de leur détermination. Au cœur de l'hiver, le départ s'organise avec enthousiasme. Ces aventuriers du froid savent qu'ils vont être amenés à prendre de très grands risques en conduisant dans les montagnes sur des routes glacées dans des conditions climatiques extrêmes et en empruntant des raccourcis sur des lacs gelés très dangereux et souvent mortels.
À partir de la saison 5, les routiers se répartissent en deux groupes : un groupe (Lisa Kelly, Dave Redmon, Maya Sieber et Tony Molesky) continue de conduire en Alaska sur la Dalton Highway, transportant du fret entre Fairbanks et Deadhorse avec des escales occasionnelles à Nuiqsut et à Anchorage. Pendant ce temps, un deuxième groupe (Alex Debogorski, Hugh Rowland et Rick Yemm) transporte des chargements dans le grand nord canadien entre Winnipeg, au Manitoba et plusieurs communautés éloignées par des routes d'hiver et de glace.
L'objectif de cette saison est le réseau de routes d'hiver en provenance de Winnipeg.
Cette saison, tous les routiers de la saison 7 reviennent à Winnipeg et les mêmes compagnies, Polar et VP Express, sont montrées. C'est aussi la première saison de coproduction américano-canadienne avec Prospero Media et Shaw Media.
Chauffeurs / Saisons | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | Himalaya | Andes | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alex Debogorski | - | ||||||||||||
Hugh Rowland | - | - | - | - | |||||||||
Rick Yemm | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
Drew Sherwood | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
Jay Westgard | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
T.J. Tilcox | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Bear Swensen | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Eric Dufresne | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Lisa Kelly | - | - | - | ||||||||||
Jack Jessee | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
George Spears | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
Tim Freeman Jr. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Carey Hall | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
Greg Boadwine | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Ray Veilleux | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
Dave Redmon | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
Tony Molesky | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Maya Sieber | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Tim Zickuhr | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Tino Rodriguez | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
G.W. Boles | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Darrell Ward (†) | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
Austin Wheeler | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Ronald Mangum | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Art Burke | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
Todd Dewey | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
Joey Barnes | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
Reno Ward | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
Mike Simmons | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Stephanie Custance | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Le , Darrell Ward (saisons 6 à 10) décède dans un accident d’avion alors qu’il voyageait dans un monomoteur Cessna 182. Ils tentaient d’atterrir sur une piste à proximité de Rock Creek (Montana) (en). Il se dirigeait vers Missoula pour commencer le tournage d’un pilote documentaire portant sur la récupération d’épaves d’avion[4].
Saison 1
Saison 2
Saisons 3, 4 et 5
L'émission est suivie par 3,4 millions de téléspectateurs[5].
En France, l'émission est diffusée sur W9 et elle est suivie par 1.2 million de téléspectateurs.
La chaîne W9 a décidé de déprogrammer la saison 6 faute d'audience (560 000 téléspectateurs la dernière semaine de diffusion)[6]. La fin de la saison a tout de même été diffusée sur la chaîne 6ter. Cette dernière programme la septième saison dès le [7]. La huitième saison du Convoi de l'Extrême est diffusée à partir du sur 6ter et la neuvième saison à partir du sur Planète+ A&E[8].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.