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navire porte-conteneurs De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Laura-Mærsk est un porte-conteneurs de la compagnie danoise Mærsk lancé en 2023 et premier navire à pouvoir fonctionner au bioéthanol.
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| Laura-Mærsk | |
| |
| Type | Porte-conteneurs |
|---|---|
| Histoire | |
| Commanditaire | Maersk |
| Chantier naval | chantier naval d'Ulsan |
| Fabrication | acier |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 172 |
| Maître-bau | 32 |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 2 136 EVP[1] |
| Carrière | |
| Pavillon | Danemark |
| IMO | 9944546 |
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Il a été construit au chantier naval d'Ulsan, en Corée du Sud[2]. Il mesure 172 mètres de long pour 32 mètres de large et a une capacité de 2 100 conteneurs[2]. Il est doté d'un moteur à double carburant, pouvant fonctionner avec du méthanol ou du fioul[2]. Maersk prévoit de le faire naviguer en mer du Nord et en mer Baltique[2].
Son premier plein de bioéthanol a été fourni par la société néerlandaise OCI Global[1]. C'est ensuite Equinor qui sera le fournisseur une fois son usine danoise en service[1]. Maersk ayant en commande 24 autres porte-conteneurs à l'éthanol, livrables entre 2024 et 2027, la compagnie maritime danoise a annoncé avoir créé avec sa maison mère AP Moller holding, qui en détiendra 80 %, une coentreprise pour produire du méthanol vert[1].
Le nom du porte-conteneurs reprend celui du premier bateau à vapeur acheté en 1886 par le capitaine Peter Maersk (en), fondateur avec son fils Arnold de la compagnie de transport maritime. La marraine du Laura-Mærsk est Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne[2],[1].
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