LEB Be 4/8

Les automotrices Be 4/8 n^o 31 à 36 sont des automotrices électriques de la compagnie du chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher.

Be 4/8

Connexion entre les automotrices Be 4/8 33 et 35 au dépôt d'Échallens.

Identification

Exploitant(s)	LEB
Désignation	Be 4/8
Construction	1985 1991
Constructeur(s)	VeVeY, ABB
No  de série	31 à 36
Nombre	6
Mise en service	1985 1991
Effectif	0 (au 29.05.2022)
Retrait	22 août 2021
Utilisation	Suisse (Ligne 101)

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo' + 2'2'
Écartement	métrique (1 000 mm)
Captage	pantographe
Tension ligne de contact	1,5 V
Pantographes	2
Puissance continue	752 kW
Effort unihoraire :	60 kN
Ø roues motrices	750 mm
Tare	54,5 t
Longueur HT	40,2 m
Largeur	2,65 m
Hauteur	3,505 m
Longueur totale	41,1 m
Empattement	14,6 m
Empattement total	17 m
Bogies	VeVeY M 84
Empattement du bogie	2,4 m
Portes	4
Capacité	334 p.
Vitesse maximale	80 (90) km/h

Places assises 2^e cl. uniquement

	Sièges	Strapontins
nos 31-33	120	8
nos 34-36	112	16

^{[A 1], [B 1]}

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Description

Contexte

Ces automotrices ont été commandées en deux fois. Les constructeurs sont les Ateliers de Constructions Mécaniques de Vevey pour la partie mécanique et ABB pour la partie électrique. La première commande a été reçue en 1985. Elle comportait les trois automotrices 31, 32 et 33 qui étaient originellement des compositions Be 4/4 + Bt — Automotrice + voiture pilote. Elles seront finalement indissociables et de type Be 4/8. Ces trois premières automotrices ont été baptisées Lausanne pour la 31, Échallens pour la 32 et Bercher pour la 33. La seconde commande a été reçue en 1991. Elle comportait les 3 automotrices 34 Prilly, 35 Romanel et 36 Cheseaux.

Ces automotrices font partie d'une grande famille réalisée dans les années 1980-1990. On retrouve, par exemple, les mêmes avec quelques variations chez les TPC sur les lignes ASD et AOMC, chez les TPF, sur la ligne du NStCM ou encore sur la ligne du CMN (parfois en dénomination BDe 4/4^[1]), cette liste n'étant pas exhaustive.

Technique

Les six automotrices sont équipées des freins Charmilles. Les automotrices 31 à 33 comportent 120 places assises sans les strapontins et 214 places debout^[2] alors que les automotrices 34 à 36 comportent 112 places assises sans les strapontins et 236 places debout. Toutes les six sont à classe unique et ne comportent que des compartiments de 2^e classe.

En 2015, l'automotrice numéro 35 est temporairement mise à l'arrêt pour une révision importante. Les réducteurs sur les bogies sont changés et offrent un nouveau rapport qui permet d'augmenter la vitesse maximale en exploitation de 10 km/h pour atteindre 90 km/h. Ces réducteurs sont aussi prévu sur les rames numéros 34 et 36 afin d'homogénéiser le matériel roulant et simplifier l'exploitation. Durant cette révision la peinture extérieure et intérieure de la rame 35 est entièrement refaite ainsi que le contrôleur du chauffage qui permet d'obtenir un meilleur réglage dans les compartiments voyageurs^[3].

Liste des automotrices

no	Mise en service	Révision(s)	Baptême	Emblème	Remarque(s)	Photo
31	1985	23 juillet 1999	Lausanne		Livrée d'origine, anciennement LFM
32	1985	31 juillet 2007	Échallens		Livrée d'origine, anciennement Data Cut
33	1985	18 octobre 2006	Bercher		Livrée publicitaire LFM ; 1 000 000 de kilomètres parcourus le 21 janvier 1998
34	1991	13 février 2020	Prilly		Livrée d'origine, anciennement Raiffeisen
35	1991	4 août 2015	Romanel		Livrée d'origine
36	1991	15 avril 2011	Cheseaux		Livrée publicitaire Lausanne-Cités, anciennement Romande énergie.

Galerie de photos

• 
  Composition faite des automotrices Be 4/8 35 et 33 au dépôt de la gare d'Échallens.
• 
  Automotrice Be 4/8 34 Prilly à gauche et Be 4/8 32 Échallens à droite stationnant au dépôt de la gare d'Échallens.
• 
  Pantographe en Z de l'automotrice Be 4/8 34 Prilly, Lausanne-Flon.
• 
  Intérieur de la rame arrière de l'automotrice Be 4/8 31 Lausanne, gare d'Échallens.
• 
  Be 4/8 33 Bercher dans sa livrée d'origine à la gare du Flon.

Notes et références

1. « File:TransN BDe 4-4 8 - La Chaux-de-Fonds (28363574140).jpg », sur commons.wikimedia.org, 26 juillet 2016 (consulté le 10 août 2017)
2. 124 places assises et 232 places debout en comptant 6 personnes au mètre carré selon le constructeur.
3. 143^e rapport du Conseil d'administration, vol. 143, Cheseaux-sur-Lausanne, Compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher, 2015, 40 p. (lire en ligne), chap. 5 (« Matériel roulant »), p. 9

Bibliographie

• [ROCH86] Gérald Hadorn et Jean-Louis Rochaix, Voies étroites de la campagne vaudoise, Lausanne, BVA, 1986 (ISBN 2-88125-004-1), p. 130-131

1. Source complémentaire utilisée pour les caractéristiques techniques

• [VEVE85] Ateliers de Constructions Mécaniques de Vevey S.A., Fiche technique : Rame automotrice Be 4/4 + voiture pilote Bt, Vevey, 1985

1. Source principale utilisée pour les caractéristiques techniques

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• LEB Be 4/8, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

• Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher
• (C) Matériel roulant du Lausanne-Échallens-Bercher
• Numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses

Liens externes

• Page consacrée au matériel roulant sur le site officiel du LEB
• Caractéristiques techniques Be 4/8 31-33
• Caractéristiques techniques Be 4/8 34-36

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