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L'Institut pour la reconstruction industrielle (en italien : Istituto per la Ricostruzione Industriale, IRI) était une holding publique italienne créée en et définitivement liquidée en après un processus de privatisation de sept ans.
| Institut pour la reconstruction industrielle | |
| |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Fondateurs | Gouvernement Mussolini, Alberto Beneduce (en) et Guido Jung |
| Forme juridique | Société par actions de droit italien |
| Siège social | Rome |
| Activité | Industrie alimentaire, fabricant aéronautique et spatial (en), construction automobile, construction navale, industrie chimique, activités d’édition (d), secteur financier (d), industrie de l'ordinateur (en), micro-électronique, métallurgie, télécommunications et secteur des transports (en) |
| Filiales | Italstat (jusqu'en ) Iritecna SpA (- Società Meridionale di Elettricità (jusqu'en ) Finmare (jusqu'en ) Fintecna (depuis ) Leonardo Banca Commerciale Italiana Alitalia Autostrade per l'Italia Fincantieri IRITEL (d) Finelettrica |
| Site web | www.archiviostoricoiri.it |
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Créé par le régime fasciste pour sauver les principales banques italiennes de la faillite, l'IRI est originellement conçu comme une structure de défaisance. En , il est cependant transformé en holding publique.
L'Institut pour la Reconstruction Industrielle est établi en 1933 par l'économiste Alberto Beneduce, ancien ministre social-réformiste qui — sans prendre la carte du Parti fasciste — avait opté pour la collaboration avec le régime de Mussolini.
Il répond à la volonté du gouvernement de sauver de la faillite les principales banques italiennes : Banca Commerciale Italiana, Credito Italiano et Banco di Roma. Déjà frappées par la crise de déflation de 1926, ces banques avaient fortement souffert de la crise économique mondiale, qui atteint l'Italie en 1931, au point qu'elles risquaient de tomber en faillite. Pour éviter cette éventualité, l'État les racheta et devint ainsi propriétaire des nombreuses entreprises industrielles contrôlées par ces trois banques.
C'est ainsi que l'IRI, et donc l'État italien, devint propriétaire de plus de 20 % de la totalité de la capitalisation en actions nationale et, de fait, le principal entrepreneur, allant des chantiers navals au secteur automobile (avec Alfa Romeo), et le principal banquier italien.
Initialement, l'IRI devait être une structure provisoire dont la mission était limitée à la liquidation des activités ainsi acquises. Mais en 1937 le gouvernement transforma l'IRI en une institution publique pérenne. Ce choix fut confirmé par les gouvernements démocratiques ultérieurs qui développèrent l'IRI et le réorganisèrent par branches d'activités, en faisant de fait une holding d'État gigantesque et tentaculaire.
À partir de 1993, le gouvernement italien engage une politique de privatisation des activités industrielles publiques, qui conduit à la liquidation de l'IRI en 2000. Le portefeuille d'activités résiduel est transféré à la société Fintecna, contrôlée par le ministère de l'Économie et des Finances.
L'IRI était composé en dix branches d'activités distinctes qui formaient elles-mêmes chacune une holding :
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