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L'Institut national de sécurité routière et de recherches (INSERR) est un organisme français chargée de la conception et de la mise en œuvre de la formation de différents acteurs de la sécurité routière qui sont soumis à une obligation de formation pour exercer leur activité.
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L'École Nationale de Sécurité Routière et de Recherches (ENSERR) installée à Nevers, a été créée le sous forme de Groupement d'intérêt public (GIP) d'une durée limitée à dix ans[1]. Les modalités d'exercice du contrôle économique et financier auprès du groupement d'intérêt public ont été définies par arrêté du [1].
Dissous de plein droit le , le Groupement a été prorogé pour une durée de six ans avec une nouvelle dénomination : Institut National de Sécurité Routière et de Recherches (INSERR), la dénomination « Institut » au lieu « d'École », étant plus en adéquation avec la nature et à la diversité des activités de l'organisme et de ses perspectives de développement[2]. Le GIP a une nouvelle fois été prorogé de trois ans le [2] puis à nouveau de trois ans le [3].
L'INSERR est aujourd'hui le seul organisme national de formation spécifiquement responsable de la sécurité routière[2].
Le groupement a pour objet :
Il peut mener des actions de coopération internationale.
Le groupement comprend lors du renouvellement de 2012 les membres suivants :
L'École nationale de sécurité routière et de recherches est en premier lieu une école chargée de la conception et de la mise en œuvre de la formation de différents acteurs de la sécurité routière qui sont soumis à une obligation de formation pour exercer leur activité.
Les inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière qui ont réussi le concours d’entrée suivent une formation professionnelle de 32 semaines dont l’INSERR assure l’entière maîtrise d’œuvre. Cette formation a été profondément rénovée depuis 2002, tant dans son contenu que dans ses méthodes, l’objectif étant de former une nouvelle génération d’inspecteurs, plus efficace dans son métier de base et apte à devenir un acteur à part entière de la sécurité routière au sein des préfectures et des directions départementales des territoires. L’effectif de la promotion 2003 s’élevait à 140 stagiaires[4]
La formation initiale, de six semaines, concerne les candidats à l'animation de stages « de sensibilisation à la sécurité routière » (psychologues diplômés et titulaires du Brevet d'aptitude à la formation des moniteurs (BAFM)). L'INSERR assure également l'animation de ce réseau d'animateurs par le biais de l'organisation d’échanges d’informations, de formation continue, etc. Ce réseau comprenait 450 personnes en 2003 et 600 en 2012[4].
La formation initiale, de trois jours, concerne les médecins appelés à siéger dans les commissions médicales primaires du permis de conduire ou à assurer ce type d’expertise dans leur cabinet à la suite de la réforme de 2009. 350 médecins auront ainsi été formés en 2003, le nombre total de médecins formés étant d’environ 2 500.
Les experts automobiles compétents pour les véhicules gravement accidentés ou économiquement irréparables suivent une formation à l'Inserr comportant une journée de formation « administrative » (organisée dans chaque département) et une journée « technique » (organisée dans les lycées professionnels agréés). Le nombre d’experts formés en 2003 était de 2 400.
L'INSERR met en œuvre d'importants programme d’études et de recherche appliquée, notamment pour le compte de la Délégation à la sécurité routière. Différents guides ont ainsi été produits par l'organisme : guide pour la formation des motocyclistes, guides pour l’apprentissage anticipé de la conduite ou refonte du guide pour la formation des automobilistes en 2002. De nombreuses autres études sont produites : utilisation des tests psychotechniques dans le cadre de la conduite automobile en France et en Allemagne, élaboration d’un nouveau cursus d’apprentissage de la sécurité et de la conduite automobile, etc[4].
L'organisme conçoit et assure directement des formations particulières à caractère innovant ou expérimental : formation initiale et continue des conducteurs de l’administration, formation des responsables aux plans de prévention des risques routiers, élaboration d'un projet de formation post-permis, etc[4].
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