Honda Jazz

	Honda Jazz II
	; Honda Jazz II phase 1
Appelé aussi	Honda Fit
Marque	Honda
Années de production	2007-2014; Phase 1 : 2007-2011; Phase 2 : 2011 - 2014
Classe	Mi-polyvalente mi-monospace
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence :; 1,2 L 90 ch; 1,4 L 100 ch; ; Hybride-Essence :; 1,3 L 98 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 200 à 1 400 cm3
Puissance maximale	90 à 100 ch (67 à 75 kW)
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle ou CVT
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Dimensions
Longueur	3 900 mm
Largeur	1 695 mm
Hauteur	1 525 mm
Chronologie des modèles
	modifier

	Honda Jazz I
	; Honda Jazz 2007
Appelé aussi	Honda Fit
Marque	Honda
Années de production	2001-2008
Classe	Mi-polyvalente mi-monospace
Moteur et transmission
Position du moteur	Transversale avant
Transmission	Traction
Masse et performances
Masse à vide	1 012 kg
Vitesse maximale	170 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 12 à 13,7 s
Consommation mixte	5,5 à 5,7 L/100 km
Émission de CO2	129 à 137 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	Honda City IV; Honda Airwave; Honda Partner
Dimensions
Longueur	3 845 mm
Largeur	1 675 mm
Hauteur	1 525 mm
Empattement	2 486 mm
Volume du coffre	380/845 dm3
Chronologie des modèles
	modifier

	Honda Jazz
	; Honda Jazz Crosstar
Marque	Honda
Années de production	2001-
Classe	Polyvalente
Moteur et transmission
Position du moteur	Transversal avant
Chronologie des modèles
	modifier

La Honda Jazz est une automobile du constructeur japonais Honda dont la première version est commercialisée en 2001. Elle est appelée Fit dans de nombreux pays. Ce modèle se caractérise par sa silhouette à mi-chemin entre la citadine polyvalente et le minispace.

Faits en bref Marque, Années de production ...

Fermer

Article détaillé : Honda City.

« Honda Jazz » est également le nom sous lequel a été commercialisé en Europe la Honda City de première génération.

Faits en bref Appelé aussi, Marque ...

Fermer

Sortie en 2001 au Japon, il faut plusieurs années avant que le modèle ne soit vendu partout dans le monde. Elle apparaît en Europe début 2002 et en Australie fin 2002 ; elle sera commercialisée en Chine en 2004, au Mexique en 2005 et en Amérique du Nord à la fin de 2006 (en tant qu'année-modèle 2007).

Honda envisageait d'appeler ce modèle « Fitta » mais finalement utilisa le nom plus court « Fit » et donna le nom de « Jazz » sur d'autres marchés. Entre autres, ce choix est dû au fait que « Fitta » signifie « vulve » en argot de plusieurs langues nordiques^[1].

En France, la Jazz est d'abord commercialisée avec moteur 1.2 de 78 ch. La gamme est rapidement complétée par un 1.4 83 ch équipé d'une boîte automatique à variation continue à 7 rapports (une première pour une citadine) et palettes aux volant^[2].

Les premières années, la Jazz est exportée de Suzuka, au Japon, vers l'Europe^[2]. Des Jazz par la suite importées de Chine: il s'agit de la première automobile d'une marque non-chinoise exportée de Chine vers les marchés d'Europe de l'Ouest^[3].

Dérivés

La Honda Jazz de première génération a connu une version tricorps 4 portes, la Honda Fit Aria, connue sur la plupart des marchés comme la Honda City de quatrième génération. Elle est fabriquée dans de nombreux pays d'Asie (Japon, Chine, Pakistan, Malaisie, Inde, Philippines), principalement pour alimenter la demande locale.

Une version break de la Fit Aria est également vendue au Japon, elle est nommée Honda Airwave et possède elle-même un dérivé utilitaire, le Honda Partner.

Faits en bref Appelé aussi, Marque ...

Fermer

Honda Jazz II phase 1

Honda Jazz II hybride

Honda Jazz II phase 2

Honda Jazz II phase 2 Si

Honda Fit II EV

Honda Fit Shuttle Hybrid phase 1

Honda Fit Shuttle Hybrid phase 2

La deuxième génération est présentée au Salon de l'automobile de Tokyo 2007. Elle est lancée au Japon en octobre de cette même année.

Elle est commercialisée l'année suivante sur les autres marchés. Le modèle arrive en Europe fin 2008. Les premiers exemplaires proviennent du Japon, puis dès octobre 2009, de l'usine britannique de Honda, localisée à Swindon, dans le Wiltshire.

De sa devancière, la Jazz deuxième génération conserve son habitacle comprenant notamment une banquette arrière rabattable, dont l'assise peut se relever (comme des sièges de cinéma) permettant d'installer des objets encombrants en hauteur. La ligne, proche de celle de sa devancière, est désormais presque monovolume.

Au Japon, la Jazz est livrable en boîte manuelle ou automatique à variateur CVT. Aux États-Unis, la boîte CVT laisse place à une automatique classique à convertisseur, tandis qu'en Europe, l'alternative à la boîte manuelle ordinaire sur la Jazz est une boîte manuelle robotisée à simple embrayage.

En 2010, Honda présente au Salon de l'automobile de Los Angeles un concept-car d'une version 100% électrique, nommé Honda Fit EV Concept.

En Europe, un restylage intervient en février 2011. L'aérodynamique du modèle est améliorée. Honda dote également sa Jazz d'une nouvelle version hybride, qui entre en concurrence directe avec la Toyota Yaris III HSD, seule offre comparable sur le segment B. Ce modèle hybride est lancé au Japon quelques semaines plus tôt, en octobre 2010.

En juillet 2012, Honda commercialise aux États-Unis la Honda Fit EV en version de série. Le modèle est commercialisé dans des quantités très limitées aux États-Unis et au Japon, jusqu'en 2015.

Honda Fit Shuttle

La Jazz dispose d'une déclinaison break à partir de mai 2011. Appelée Honda Fit Shuttle, elle atteint 4 mètres 41 de long et succède à la Honda Airwave (qui était basée sur la Fit Aria, dérivé tricorps de la Fit). La Fit Shuttle est un modèle uniquement commercialisé au Japon est disponible en essence et en hybride. Il peut avoir 2 ou 4 roues motrices.

Lors de son restylage, la longueur du véhicule diminue à 4,39 mètres. La production cesse en 2015, date de lancement d'une nouvelle génération de Fit Shuttle, qui s'appelle simplement Shuttle.

Faits en bref Appelé aussi, Marque ...

Honda Jazz III

Honda Jazz III phase 1

Appelé aussi

Honda Fit
Honda Shuttle

Marque

Honda

Années de production

2013 -
Europe : 2015 - 2020
Phase 1 : 2013 - 2017
Phase 2 : 2017 - 2020

Classe

Mi-polyvalente mi-monospace

Usine(s) d’assemblage

Yorii,

Japon
Sumaré,

Brésil
Ayutthaya,

Thaïlande
Pingtung,

Taïwan
Karawang,

Indonésie (depuis 2014)
Malacca,

Malaisie
Guangzhou,

Chine (par Guangqi Honda)
Celaya, Guanajuato,

Mexique (2014-2020)
Rajasthan,

Inde (2015-)

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence
1.3 i-VTEC

Position du moteur

Transversale avant

Cylindrée

1 318 cm³

Puissance maximale

102 ch (75 kW)

Couple maximal

(à 5 000 tr/min) 123 N m

Transmission

Traction

Boîte de vitesses

Manuelle à 6 rapports ou CVT

Masse et performances

Masse à vide

1 066 kg

Vitesse maximale

190 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 11,3 s

Consommation mixte

5,1 L/100 km

Émission de CO₂

116 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

5 portes

Dimensions

Longueur

3 950 mm

Largeur

1 694 mm

Hauteur

1 550 mm

Empattement

2 530 mm

Volume du coffre

354/884/1 314 dm³

Chronologie des modèles

Fermer

Honda Jazz III phase 1

Honda Jazz III phase 1 intérieur

Honda Fit III hybride phase 1 (modèle japonais)

Honda Jazz III phase 2

Honda Fit III RS phase 2 (modèle japonais)

La troisième génération de la Honda Jazz est lancée fin 2013 au Japon et fin 2015 en Europe. Elle partage sa plate-forme avec le crossover HR-V. Les modèles vendus en Europe sont construits au Japon sur les chaînes de la nouvelle usine ultra-moderne de Yorii, située près de Tokyo^[4].

Elle n'est proposée en Europe qu'avec une seule motorisation : un moteur essence VTEC de 102 ch à distribution variable de 1 318 cm³ équipé d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou d'une boite automatique à variateur qui peut être également pilotée selon sept vitesses programmées commandées par des palettes au volant.

Les modèles pour le marché américain (Honda Fit) reçoivent le moteur essence de 1 498 cm³ développant 130 ch (monté en Europe sur le HR-V) et sont également proposés dans une version tout électrique.

Le volume intérieur de la Jazz III, qui utilise le même principe d'assises de sièges arrière relevables que la Jazz II, a bénéficié de l'allongement de l'empattement tandis que le réservoir placé au milieu de l'habitacle libère une habitabilité record pour sa catégorie^[4].

Tous les modèles bénéficient de la coupure du moteur à l'arrêt (Auto Stop) et de nombreux dispositifs électroniques d'aide à la conduite.

Phase 2

En 2017, elle reçoit un léger restylage : la calandre et les boucliers sont redessinés. La Jazz se pare d'une nouvelle teinte, la Skyride Blue^[5].

En 2019, Honda annonce la sortie d'une nouvelle génération de son modèle Jazz dont la commercialisation débutera en 2020. Cette nouvelle mouture adopte davantage un style SUV et embarque le fameux système i-MMD de l'Insight. Cette technologie va permettre de réduire la consommation du véhicule à 4,5 l/100 km^[6].

En Europe, elle est remplacée en 2020 par une nouvelle génération de Jazz.

La Jazz de troisième génération poursuit sa carrière sur plusieurs marchés après la présentation de la quatrième génération. Ainsi, la production perdure en Thaïlande et en Malaisie jusqu'en octobre 2021^[7]^,^[8] et au Brésil jusqu'en novembre de la même année^[9]. Elle reste alors produite en Inde^[10].

Dans de nombreux pays émergents, la Jazz de troisième génération n'est pas remplacée par la nouvelle mouture, qui est considérablement montée en gamme, mais par une version 5 portes de la Honda City^[11].

Finitions

Elegance
Executive
Executive Navi
Exclusive
Exclusive Navi

Honda Shuttle

Honda Shuttle hybride phase 1

Honda Shuttle phase 1

Comme sur la précédente génération, Honda commercialise au Japon et sur quelques marchés d'Asie de l'Est et du Sud-Est une version break de la Jazz sur cette troisième génération. Son nom perd son affiliation avec la citadine dont elle dérive, puisqu'elle s'appelle désormais Honda Shuttle, et non plus Honda Fit Shuttle.

Toujours fabriqué à Yorii, au Japon, le lancement du véhicule intervient en 2015. Le modèle reste disponible en version thermique essence et hybride essence. Il conserve son option 4 roues motrices.

Un restylage intervient en 2019. Il est reconnaissable à de nouveaux boucliers à l'avant et à l'arrière, ainsi que de nouveaux feux arrière, plus imposants.

Faits en bref Appelé aussi, Marque ...

Honda Jazz IV

Honda Jazz IV phase 1

Appelé aussi

Honda Fit
Honda Life (Chine, modèles Dongfeng)

Marque

Honda

Années de production

2020 -

Classe

Polyvalente

Usine(s) d’assemblage

Yorii, Japon

Moteur et transmission

Énergie

Hybride essence

Moteur(s)

Hybride électrique :
4-cyl. 1.5 i-VTEC + 2 moteurs électriques

Position du moteur

Transversale avant

1 498 cm³

130 ch (96 kW)

131 N m

CVT

Masse et performances

Masse à vide

1 300 kg

Vitesse maximale

175 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 9,4 s

Consommation mixte

3,5/3,9/4,5 L/100 km

Émission de CO₂

102 à 106 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

5 portes

Dimensions

Longueur

4 044 mm

Largeur

1 694 mm

Hauteur

1 526 mm

Empattement

2 517 mm

Voies AV/AR

1 486 mm / 1 476 mm

Volume du coffre

304 / 1 205} dm³

Sécurité

Note Euro NCAP

(2020)

Chronologie des modèles

Fermer

La quatrième génération de la Honda Jazz est présentée au salon de l'automobile de Tokyo 2019 et la première mouture à être uniquement disponible en hybride « e:Technology » en Europe (des motorisations thermiques non-électrifiées sont commercialisées en Asie). Cette génération se focalise sur les marchés japonais, chinois et européen. Elle est également commercialisée dans quelques autres pays, tels que la Nouvelle-Zélande, Singapour, l'Afrique du Sud et Taïwan. Contrairement à la précédente génération qui était un modèle mondial, cette quatrième génération n'est plus commercialisée sur les marchés émergents, ni en Australie ou sur le continent américain.

Présentation

La nouvelle Jazz est présentée en deux versions, une standard conservant une ligne de monospace urbain, et une seconde aux allures de baroudeuse appelée « Crosstar » avec une garde au sol rehaussée, des barres de toit et des protections de carrosserie.

Honda Jazz IV phase 1
Vue de l'avant
Vue de profil
Vue de l'arrière
Honda Jazz Crosstar
Intérieur

La version européenne restylée est présentée mi-janvier 2023 et commercialisée au second semestre de la même année. Elle entraine de légères retouches cosmétiques, ainsi que l'apparition d'une nouvelle finition Advance Sport, à l'allure plus sportive et à la suspension retravaillée^[12].

Finitions

Elegance
Executive
Exclusive

Séries spéciales

Style (2021)^[13]
Crosstar U.R.B.A.N. (2021)^[13]

Chine

Cette quatrième génération est produite par deux co-entreprises en Chine. D'une part, par Guangqi Honda (joint-venture GAC-Honda) sous le nom Honda Fit. D'autre part, par la joint-venture Dongfeng-Honda, qui commercialise le modèle avec l'appellation Honda Life.

En plus d'être utilisé sur des automobiles citadines, la dénomination Honda Jazz a été utilisée sur d'autres véhicules par la marque :

De 1986 à 2001 sur une moto 50cc.
De 1996 à 2002 au Canada pour désigner un modèle de scooter, le Honda CHF50, dont le design s'inspirait des productions Vespa.
De 1993 à 1996 au Japon pour désigner une version rebadgée de l'Isuzu MU 3 portes de première génération (commercialisé en Europe sous l'appellation Opel/Vauxhall Frontera Sport notamment.)^[14]^,^[15]^,^[16]^,^[17].

[1]
(no) « Honda droppet Fitta », Aftenposten, 24 février 2005 (voir archive).
[2]
« Voitures Neuves 2004 », L'Argus, n^o Hors-Série,‎ été 2004
[3]
« Honda va exporter en Europe des voitures fabriquées en Chine », Actufinance/AFP, 16 mai 2005.
[4]
Nicolas Briouze, « Nouvelle Honda Jazz (2015) : Quand la Jazz est là – Essai Vidéo », Auto Moto, 19 septembre 2015 (consulté le 5 juillet 2016).
[5]
Nicolas Meunier, « Honda Jazz restylée : toujours pas hybride… », Challenges, 16 août 2017.
[6]
« SCOOP : Cette citadine ne consommera que 4,5 l/100 km », Gocar.be (consulté le 10 avril 2019).
[7]
(en-US) « Honda Jazz Bids Adieu to Malaysia, Is India Next? », sur Car Blog India, 16 octobre 2021 (consulté le 15 novembre 2021)
[8]
(en-US) Surendhar M, « Honda Jazz Production Ends In Thailand After More Than 20 Years », sur Gaadiwaadi.com - Latest Car & Bike News, 16 octobre 2021 (consulté le 15 novembre 2021)
[9]
(es) « Adiós al Fit brasileño: Honda anunció qué pasará en Argentina », sur Motor1.com (consulté le 15 novembre 2021)
[10]
(en-US) « Honda Jazz Discontinued In Malaysia - Last Unit Rolls Out Of Plant », sur RushLane, 16 octobre 2021 (consulté le 15 novembre 2021)
[11]
(en-US) « Honda City hatchback to replace Jazz in Asia: Will this happen in India too? », 2 décembre 2020 (consulté le 15 novembre 2021)
[12]
« L’EVOLUTION DE LA GAMME JAZZ E:HEV PROPOSE UNE NOUVELLE VERSION ADVANCE SPORT », sur hondanews.eu (consulté le 13 janvier 2023)
[13]
« Honda Jazz (2021). Lancement des séries spéciales Style et U.R.B.A.N. », sur www.largus.fr (consulté le 1^er août 2022)
[14]
(en) « Honda’s original Jazz was once a rugged 4x4 based on an Isuzu », sur News24 (consulté le 26 juin 2023)
[15]
(en) « The Honda Jazz was a Japanese Vauxhall Frontera », sur Petrolblog (consulté le 26 juin 2023)
[16]
(en) « Honda Jazz, 1993. », sur Carsthatnevermadeitetc (consulté le 26 juin 2023)
[17]
(en) « The Honda Jazz was Once an SUV in Japan », sur www.dsf.my (consulté le 12 juillet 2023)

Sur les autres projets Wikimedia :

Honda Jazz, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Site officiel de la marque

[1] [1]
(no) « Honda droppet Fitta », Aftenposten, 24 février 2005 (voir archive).

[:02-2] [2]
« Voitures Neuves 2004 », L'Argus, n^o Hors-Série,‎ été 2004

[3] [3]
« Honda va exporter en Europe des voitures fabriquées en Chine », Actufinance/AFP, 16 mai 2005.

[:0-4] [4]
Nicolas Briouze, « Nouvelle Honda Jazz (2015) : Quand la Jazz est là – Essai Vidéo », Auto Moto, 19 septembre 2015 (consulté le 5 juillet 2016).

[5] [5]
Nicolas Meunier, « Honda Jazz restylée : toujours pas hybride… », Challenges, 16 août 2017.

[6] [6]
« SCOOP : Cette citadine ne consommera que 4,5 l/100 km », Gocar.be (consulté le 10 avril 2019).

[7] [7]
(en-US) « Honda Jazz Bids Adieu to Malaysia, Is India Next? », sur Car Blog India, 16 octobre 2021 (consulté le 15 novembre 2021)

[8] [8]
(en-US) Surendhar M, « Honda Jazz Production Ends In Thailand After More Than 20 Years », sur Gaadiwaadi.com - Latest Car & Bike News, 16 octobre 2021 (consulté le 15 novembre 2021)

[9] [9]
(es) « Adiós al Fit brasileño: Honda anunció qué pasará en Argentina », sur Motor1.com (consulté le 15 novembre 2021)

[10] [10]
(en-US) « Honda Jazz Discontinued In Malaysia - Last Unit Rolls Out Of Plant », sur RushLane, 16 octobre 2021 (consulté le 15 novembre 2021)

[11] [11]
(en-US) « Honda City hatchback to replace Jazz in Asia: Will this happen in India too? », 2 décembre 2020 (consulté le 15 novembre 2021)

[12] [12]
« L’EVOLUTION DE LA GAMME JAZZ E:HEV PROPOSE UNE NOUVELLE VERSION ADVANCE SPORT », sur hondanews.eu (consulté le 13 janvier 2023)

[:1-13] [13]
« Honda Jazz (2021). Lancement des séries spéciales Style et U.R.B.A.N. », sur www.largus.fr (consulté le 1^er août 2022)

[14] [14]
(en) « Honda’s original Jazz was once a rugged 4x4 based on an Isuzu », sur News24 (consulté le 26 juin 2023)

[15] [15]
(en) « The Honda Jazz was a Japanese Vauxhall Frontera », sur Petrolblog (consulté le 26 juin 2023)

[16] [16]
(en) « Honda Jazz, 1993. », sur Carsthatnevermadeitetc (consulté le 26 juin 2023)

[17] [17]
(en) « The Honda Jazz was Once an SUV in Japan », sur www.dsf.my (consulté le 12 juillet 2023)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

Dérivés

Honda Fit Shuttle

Phase 2

Finitions

Honda Shuttle

Présentation

Finitions

Séries spéciales

Chine

Liens externes

Wikiwand in your browser!

Honda Jazz

Dérivés

Honda Fit Shuttle

Phase 2

Finitions

Honda Shuttle

Présentation

Finitions

Séries spéciales

Chine

Liens externes

Wikiwand in your browser!

Honda Jazz/City (AA)

Première génération (2001-2008)

Deuxième génération (2007-2014)

Troisième génération (2013-2020)

Quatrième génération (2020-)

Autres utilisations de l'appellation Honda Jazz

Notes et références

Annexes