Grand Prix automobile de France 1996

Résultats du Grand Prix automobile de France de Formule 1 1996 qui a eu lieu sur le circuit de Magny-Cours le 30 juin.

Image du Circuit de Nevers Magny-Cours (1992-2002)

Classement

Pos.	No	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	72	1 h 36 min 28 s 795 (190,299 km/h)	2	10
2	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	72	+ 8 s 127	6	6
3	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	72	+ 46 s 442	3	4
4	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	72	+ 46 s 859	4	3
5	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	72	+ 1 min 02 s 774	5	2
6	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	71	+ 1 tour	7	1
7	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	71	+ 1 tour	9
8	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	71	+ 1 tour	8
9	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	71	+ 1 tour	10
10	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	70	+ 2 tours	13
11	16	Ricardo Rosset	Arrows-Hart	69	+ 3 tours	19
12	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	69	+ 3 tours	18
Dsq.	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	70	Aileron Arrière non-conforme	16
Abd.	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	56	Accélérateur	12
Abd.	18	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	33	Moteur	14
Abd.	22	Luca Badoer	Forti-Ford	29	Alimentation	20
Abd.	10	Pedro Diniz	Ligier-Mugen-Honda	28	Moteur	11
Abd.	17	Jos Verstappen	Arrows-Hart	10	Suspension	15
Abd.	2	Eddie Irvine	Ferrari	5	Boîte de vitesses	22
Abd.	21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	2	Pompe à essence	17
Abd.	23	Andrea Montermini	Forti-Ford	2	Panne électrique	21
Np.	1	Michael Schumacher	Ferrari		Moteur	1

Pole position et record du tour

• Pole position : Michael Schumacher en 1 min 15 s 989 (vitesse moyenne : 201,345 km/h).
• Meilleur tour en course : Jacques Villeneuve en 1 min 18 s 610 au 48^e tour (vitesse moyenne : 194,632 km/h).

Tours en tête

• Damon Hill : 69 (1-27 / 31-72)
• Jacques Villeneuve : 3 (28-30)

Statistiques

• 19^e victoire pour Damon Hill.
• 90^e victoire pour Williams en tant que constructeur.
• 81^e victoire pour Renault en tant que motoriste.
• 23^e et dernière qualification en Grand Prix pour l'écurie Forti Corse.
• Michael Schumacher, victime d'une casse de son moteur Ferrari pendant le tour de formation ne prend pas le départ.
• Eddie Irvine, initialement qualifié dixième, s'est élancé en dernière position car son châssis n'était pas conforme.
• Johnny Herbert est disqualifié car son aileron arrière n'était pas conforme.

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