Grand Prix automobile d'Italie 1928

Le Grand Prix automobile d'Italie 1928 est un Grand Prix qui s'est tenue à l'autodrome de Monza le 9 septembre 1928. Le vainqueur de cette épreuve a également reçu le titre honorifique de vainqueur du Grand Prix automobile d'Europe.

Grand Prix d'Italie 1928

 Circuit de Monza

Données de course

Nombre de tours	60
Longueur du circuit	10 km
Distance de course	600 km

Résultats

Vainqueur 1928	Louis Chiron, Bugatti, 3 h 45 min 8 s 6 (vitesse moyenne 159,9 km/h)
Pole position 1928	Baconin Borzacchini, Maserati, par tirage au sort
Record du tour en course 1928	Luigi Arcangeli, Talbot, 3 min 37 s 2 (vitesse moyenne 165,7 km/h)

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Emilio Materassi au GP d'Italie 1928, sur Talbot Darracq 700 (peu avant son décès en course).

Circuit des Trois-Fontaines près de Rome, Materassi (Talbot) suivi par le futur vainqueur Chiron (Bugatti).

Classement

Classement de la course^[1]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Châssis	Tours	Temps/Abandon
1	50	Louis Chiron	Privé	Bugatti Type 37A	60	3 h 45 min 8 s 6
2	38	Achille Varzi Giuseppe Campari	Giuseppe Campari	Alfa Romeo P2	60	3 h 47 min 29 s 0
3	26	Tazio Nuvolari	Scuderia Nuvolari	Bugatti Type 35C	60	3 h 59 min 27 s 6
4	40	Guy Drouet	Privé	Bugatti Type 35B	60	3 h 59 min 37 s 8
5	6	Aymo Maggi Cesare Pastore Baconin Borzacchini	Officine Alfieri Maserati	Maserati Tipo 26 R	60	4 h 10 min 29 s 0
6	42	Ernesto Maserati	Officine Alfieri Maserati	Maserati Tipo 26 R	59	+ 1 tour
7	22	Guy Bouriat	Privé	Bugatti Type 35	59	+ 1 tour
8	10	Giulio Foresti	Privé	Bugatti Type 35C	58	+ 2 tours
Nc.	24	Edoardo Probst	Privé	Bugatti Type 37A	45	Temps maximum dépassé
Nc.	36	Jean-Claude d'Ahetze	Privé	Bugatti Type 37A	40	Temps maximum dépassé
Abd.	2	Baconin Borzacchini	Officine Alfieri Maserati	Maserati Tipo 26 B	26	Accident
Abd.	28	Pierre Blaque Belair	Privé	Bugatti Type 35C	24	Bougies
Abd.	46	Luigi Arcangeli	Scuderia Materassi	Talbot 700	19	Retrait
Abd.	44	Antonio Brivio	Scuderia Materassi	Talbot 70	18	Retrait
Abd.	8	Gastone Brilli-Peri	Scuderia Materassi	Talbot 700	17	Retrait
Abd.	18	Emilio Materassi	Scuderia Materassi	Talbot 700	17	Accident mortel
Abd.	48	Franco Comotti	Scuderia Materassi	Talbot 70	16	Retrait
Abd.	32	Carlo Tonini	Privé	Bugatti Type 35C	15	Lubrification
Abd.	20	Giulio Aymini	Privé	Delage 2LCV	14	Surchauffe
Abd.	12	William Grover-Williams	Privé	Bugatti Type 35C	5	Moteur
Abd.	30	Cleto Nenzioni	Privé	Bugatti Type 37A	2	Bougies
Abd.	52	Mario Piccolo	Privé	Maserati Tipo 26	1	Mécanique

Pole position et record du tour

• Pole position : Baconin Borzacchini (Maserati) par tirage au sort.
• Meilleur tour en course : Luigi Arcangeli (Talbot) en 3 min 37 s 2 (165,7 km/h) au onzième tour.

Accident

Pendant cette épreuve, le premier et le plus grave accident de l'histoire de l'automobile italienne surviendra au 17^e tour. Emilio Materassi et 23 spectateurs perdront la vie à la suite d'un accrochage avec la Bugatti de Giulio Foresti survenu alors que Materassi essayait de le dépasser dans la ligne droite des stands^[2]. Après cette tragédie, l'organisation du Grand Prix d'Italie sera suspendue pendant les deux années suivantes, en 1929 et en 1930.

Notes et références

1. (en) Hans Etzrodt, « GRAN PREMIO D'EUROPA », sur The Golden Era of Grand Prix Racing (consulté le 27 juin 2017).
2. (en) « Emilio Materassi », sur MotorsportMemorial.org.

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