Loading AI tools
De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir V2.
La Gnome et Rhône V2 est une moto du constructeur français Gnome et Rhône produite de 1930 à 1938, souvent comme side-car.
| Gnome et Rhône V2 | |
 Un side-car Gnome et Rhône V2. | |
| Constructeur |  Gnome et Rhône
|
|---|---|
| Années de production | 1930-1938 |
| Type | Moto et side-car |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Bicylindre à plat, soupapes latérales |
| Cylindrée | 494 cm3 |
| Boîte de vitesses | 3 vitesses |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | Parallélogramme |
| Frein avant (diamètre) | Tambour (200 mm) |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour (200 mm) |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 150 kg |
| Réservoir (réserve) | 14 L |
modifier  |
|
Le modèle V2 marque un retour du constructeur au moteur bicylindre (d'où le nom V2)[1]. C'est également la première moto Gnome et Rhône à cadre en tôle, assemblés par rivets et soudures[2].
Le moteur quatre temps a deux cylindres à plat de 68 × 68 mm. La V2 atteint, sans side-car, 110 km/h[2].
Présentée aux Mines le , la V2 est produite de 1930 à 1938[3].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
