l'Empress of Canada prend feu et s'incline contre le mur du quai de GladstoneDock (en), à Liverpool. Remis à flot après avoir été redressé par un système
Newpanamax (c'est-à-dire 49,0 m maxi). Dans cette éventualité, l'accès au GladstoneDock de Liverpool, Gladamax, ne serait plus possible et relancerait le projet
navire est également, en 1927, le premier à entrer en cale sèche dans le GladstoneDock de Liverpool, tout juste inauguré. En 1929, un nouvel usage lui est
présents lorsque le roi George V inaugure à Liverpool la cale sèche du GladstoneDock (important projet de construction dans le port, terminé en 1927). 600 invités