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Le Falcon 200 de Dassault Aviation est un avion d'affaires de la gamme Dassault Mystère 20. Il est une évolution du Mystère 20 avec une motorisation et un emport de carburant supérieurs et a en conséquence une plus grande autonomie.
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| Falcon 200 | |
 Un Falcon 200 privé en 2012. | |
| Rôle | Avion d'affaires |
|---|---|
| Constructeur |  Dassault Aviation
|
| Premier vol | |
| Dérivé de | Falcon 20 |
| Dimensions | |
| Longueur | 17,15 m |
| Envergure | 16,30 m |
| Hauteur | 5,32 m |
| Aire alaire | 41 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 10 t |
| Max. au décollage | 15,2 t |
| Passagers | 8 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 x Garrett ATF3-6-4C |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 875 km/h (Mach 0,81) |
| Vitesse maximale | 930 km/h (Mach 0,86) à 10 000 m |
| Distance franchissable | 4 100 km |
| Autonomie | 6 h |
| Plafond | 12 800 m |
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|
Le premier vol a eu lieu le .
Le Falcon 200 Gardian est une version de surveillance maritime de l'aviation navale. Cinq exemplaires ont été construits. Il assure outre-mer la surveillance des approches maritimes et contribue au sauvetage en mer. Son retrait initialement prévu en 2015 a été repoussé à une date au-delà de 2020[1]. Il est annoncé en juin 2019 qu'ils seront remplacés par des Falcon 2000 Albatros livrables à partir de 2023[2].
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