Densité du réseau routier par pays

On désigne par densité du réseau routier un indicateur défini par le rapport de la longueur du réseau routier à un autre indicateur : la population ou la superficie du pays. Cet indicateur permet de caractériser le niveau de développement du pays mais traduit surtout le poids que représente la gestion des routes pour le pays, particulièrement en ce qui concerne son entretien.

Indicateurs routiers par pays

Indicateurs routiers par pays^[1]

	Population	Superficie	Routes (km)			Trafic	Densité
	(Millions d’habitants)	(km2)	Total	Autoroutes	Routes régionales	(Milliards véh.km)	(km/km2)	(km/1000 habitants)
Amérique du Nord
Canada (incl. Québec)	35,3	9 984 670	1 408 800	217 300		311,9	0,14	43,6
Québec	7,6	1 667 929	228 300	5 500	24 500	48	0,14	30
États-Unis	294	9 161 979	6 401 399	1 542 322	4 859 077	2088,5	0,69	21,4
Europe
Allemagne	82,5	356 700	626 981	12 037	128 114	620	1,76	7,6
Autriche	8,1	83 858	106 461	2 029	9 960	-	1,27	13,1
Belgique	10,3	30 500	149 018	1 729	12 610	93,1	4,89	14,5
Danemark	5,4	43 098	72 256	978	641	42,5	1,68	13,4
Espagne	44	505 954	163 273	12 777	15 649	236,3	0,32	3,7
Finlande	5,2	338 145	104 000	650	78 168	50,9	0,31	20
France	67	551 000	1 073 500	11 882	28 000	557	1,77	16,3
Islande	0,3	103 000	10 447			2,5	0,10	34,8
Italie	57	301 302	452 541	26 990			1,50	7,9
Lituanie	3,5	65 303	80 400	554	6 068	-	1,23	23
Norvège	4,6	385 155	92 513	213	27 039	31,7	0,24	20,1
Pays-Bas	17,4	41 500	131 140	2 400	7 440	92	3,16	8,1
Royaume-Uni	59,6	243 800	417 210	15 429		490	1,71	7
Slovénie	2	20 273	38 540	583	5 898	20,6	1,90	19,3
Suède	9	410 929	138 000	3 064	15 920	75	0,34	15,3
Suisse	7,1	41 285	72 000	1 850	20 000	52	1,74	10,1
Asie
Japon	124	377 737	1 175 397	54 004			3,11	9,5
Afrique
Namibie	2,1	825 418	44 500				0,05	21,2

Densités de réseaux et de population

Le graphique ci-après représente les densités de réseaux par pays comparées aux densités de population^[1].

diagramme pays densités habitants & densité route

Interprétation des indicateurs

Densité par km²

Les pays de l’Europe occidentale et le Japon ont une superficie relativement petite et une population importante. Ils présentent des valeurs de densités élevées. Les pays de l’Europe du Nord, les États-Unis, et le Canada présentent des valeurs assez basses dues à leurs grands espaces faiblement peuplés.

Toutefois cette analyse brute est à nuancer en fonction du niveau de service attendu par la population de chaque pays sur son réseau routier. Les habitants des pays nordiques n’ont en effet pas les mêmes exigences de conditions de circulation que les pays d’Europe tempérée.

La Belgique est largement en tête en kilomètres de routes par kilomètre carré. Elle dispose ainsi de plus de cinquante pour cent de plus de routes que les Pays-Bas ou le Japon. Il faut encore préciser que pour la Wallonie la densité du réseau rapportée à la population est pratiquement deux fois plus importante que sur toute la Belgique^[2]. Il faut également préciser que les chiffres ne prennent pas en compte la largeur des routes. En effet, beaucoup de routes régionales sont passées de deux à quatre bandes à partir des années 80.

Voir aussi

Liens internes

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Notes et références

1. Base de données 2006 sur la neige et le verglas, Association mondiale de la route.
2. « Densité des infrastructures de transport en Wallonie », sur Iweps (consulté le 22 juin 2019)

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