DS 3 II

La DS 3 (anciennement DS 3 Crossback) est un SUV urbain du constructeur automobile français DS Automobiles produit à Poissy depuis décembre 2018 ^[4],[5].

DS 3
Une DS 3 Crossback phase 1 en Allemagne
Appelé aussi	DS 3 Crossback[1],[2]
Marque	DS Automobiles
Années de production	2018 - Phase 1 : 2018 - 2022 Phase 2 : 2022 -
Production	53 375 exemplaire(s)
Classe	SUV urbain
Usine(s) d’assemblage	Usine Stellantis de Poissy [3]
Moteur et transmission
Énergie	Diesel Essence Électrique
Moteur(s)	Diesel 1.5 BlueHDi Phase 1 : 110/130 Phase 2 : 130 Essence 1.2 PureTech Phase 1 : 100/130/155 Phase 2 : 100/130 Électrique Phase 1 : e136 (Électromoteur de 100 kW + batterie lithium-ion de 50 kWh) Phase 2 : e156 (Électromoteur de 115 kW + batterie lithium-ion de 54 kWh)
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 199 à 1 493 cm3
Puissance maximale	100 à 156 ch DIN
Couple maximal	205 à 260 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports (BMV6) Automatique à 8 rapports (EAT8)
Masse et performances
Masse à vide	1 170 à 1 525 kg
Vitesse maximale	150 à 208 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,2 à 11,4 s
Autonomie	Phase 1 : 341 km Phase 2 : 402 km
Consommation mixte	3,7 à 4,7 L/100 km
Consommation	15.7 kWh/100
Émission de CO2	0 à 112 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Crossover 5 portes, 5 places
Plate-forme	CMP
Châssis	Alfa Romeo Milano Citroën C4 III / C4 X Fiat 600 Jeep Avenger Lancia Ypsilon III Opel Corsa F Opel Mokka B Peugeot 208 II Peugeot 2008 II
Dimensions
Longueur	4 118 mm
Largeur	1 791 mm
Hauteur	1 534 mm
Empattement	2 558 mm
Voies AV/AR	1 548 mm  / 1 557 mm
Volume du coffre	350 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
DS 3 I
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Présentation

Lors de son développement, le crossover citadin conçu par DS est connu en interne sous la dénomination de projet « D34 »^[6].

Le crossover DS 3 Crossback est présenté le 13 septembre 2018^[7] au DS design studio de Paris, avant sa première exposition publique au Mondial Paris Motor Show 2018 en octobre.

La DS 3 Crossback ne remplace pas la DS 3 dans la gamme dans un premier temps^[8], puisque cette dernière continue à être produite en parallèle jusqu'en 2020^[9]. Néanmoins, sa gamme est réduite avec un moteur unique, le 1.2 Puretech de 110 ch accouplé à la boîte de vitesses EAT6. Puis, la DS 3 n'ayant pas été remplacée, le DS 3 Crossback peut être considéré comme le remplaçant indirect de la DS 3.

La DS3 Crossback est une nouveauté importante pour le constructeur, la DS 3 ayant représenté en 2016, 60 % des ventes de DS Automobiles^[10]. Elle constitue également un des jalons importants dans la stratégie du constructeur premium pour accroître ses ventes^[11], en repli de 16 % en 2016, avec 85 000 exemplaires dans le monde, le dernier modèle inédit, la DS 5, ayant été dévoilé en 2011^[12].

Son but étant de « faire du volume » en accroissant les parts de marché de la marque, elle se pose en concurrent direct des modèles du segment B plus : Audi Q2, Mini Countryman et Peugeot 2008. Ce segment représentait 100 000 ventes en France pour l'année 2016^[4]. Carlos Tavares, patron du groupe PSA, a jugé au printemps 2014 qu'un SUV urbain était prioritaire pour le renouvellement de la gamme de citadines DS. De plus, la Chine, principal débouché commercial de la marque, est peu friande de carrosseries 3 portes^[8],[13].

À terme, la DS 3 Crossback, par son potentiel commercial sur un segment porteur, doit constituer le nouveau fer de lance de la marque premium^[14]. Au lancement, les prix s'échelonnent de 23 400 € à 40 000 €^[15].

Bien que pensé pour l'Europe, le DS 3 Crossback est exporté vers la plupart des marchés où DS est présent à l'international, tels que le Japon, l'Argentine, la Corée du Sud, le Brésil ou encore la Turquie.

À partir de mai 2021, DS commercialise également le modèle en Chine en l'exportant depuis l'usine de Poissy. Seule la version électrique y est disponible. Le modèle y adopte un nom spécifique, DS 3 E-Tense (parfois raccourci en DS 3), la dénomination "Crossback" n'étant pas utilisée par la marque dans le pays. Le DS 3 E-Tense est commercialisé dans deux versions de lancement Rive Droite (basée sur Rivoli) et Rive Gauche (basée sur Opéra).

Design intérieur et extérieur

DS 3 Crossback phase 1

DS 3 Crossback phase 1 (intérieur)

Le petit crossover DS (4,12 m)^[16], dont le style s'inspire des concepts DS Divine et DS E-Tense, reçoit la calandre « Double Wings », des optiques soignées avec la technologie Full LED à l'avant et à l'arrière ainsi que des poignées de portes affleurantes à l'image des Tesla Model S et Range Rover Velar.

Sa ligne, sous la houlette de Thierry Metroz, chef du design de la marque^[16], est travaillée afin de témoigner visuellement de la montée en gamme, mais également de la filiation avec toit flottant et teinte séparée de celle du corps de la carrosserie^[14], ainsi que "l'aileron de requin", hérité de la DS 3.

L'habitacle, quant à lui, utilise du cuir ou de l'Alcantara sur les finitions les plus hautes. La sellerie peut recevoir des surpiqûres Point Perle ou encore un traitement guilloché Clous de Paris^[4],[17].

Phase 2

Le crossover urbain de DS Automobiles est restylé en 2022^[18].

Cette version restylée est dotée d'un nouveau nom, DS 3, repris de l'ancienne citadine de la gamme premium. Il se rapproche de l'univers des berlines en étant abaissé de 10 mm, mais cette modification permet également des gains aérodynamiques, tout comme les modifications de la calandre et du bouclier avant, ainsi que l'adoption d'un nouveau modèle de jantes hérités de la Citroën C4 III^[19]. Le principal changement esthétique du véhicule est une signature lumineuse héritée des DS 4 et DS 7, bien que la forme des phares n'évolue pas, puisque cela aurait nécessité de retravailler la découpe du capot et se serait donc avéré coûteux^[20].

Les motorisations évoluent, avec le retrait de la motorisation essence la plus puissante, ainsi que le remplacement du bloc électrique par un nouveau, plus puissant^[20].

Caractéristiques tcheniques

La DS 3 Crossback inaugure une toute nouvelle plateforme technique allégée, baptisée CMP (Common Modual Platform)^[21], et développée avec le partenaire chinois de la marque, DongFeng.

Chaîne cinématique

Motorisations

	1.5 BlueHDi		1.2 PureTech
Moteur	4-cylindres (type DV/DLD)		3-cylindres (type EB)
Cylindrée (cm³)	1 499		1 199
Puissance maximale ch (kW)	100	130	100	130	155
au régime de (tr/min)	3 500	3 750	5 500
Couple maximal (N m)	250	300	205	230	240
au régime de (tr/min)	1 750		1 750
Boîte de vitesses	BVM6	EAT8	BVM6	EAT8
Vitesse maximale (km/h)	180	195	185	196	208
0 à 100 km/h (en s)	11,4	9,9	10,9	9,2	8,2
Consommation mixte (en l/100 km) 16"/17"/18"	3,7/3,7/3,8	3,9	4,7/4,7/4,8	4,9/4,9/5,0	5,4/5,4/5,5
Émissions de CO2 (en g/km) pneus 16"/17"/18"	99/97/100	102	108/107/110	113/111/115	124/123/126

Côté essence, c'est le petit moteur EB 3-cylindres 1.2 PureTech déjà connu qui officie dans ses versions 100 et 130 ch, une nouvelle variante poussée à 156 chevaux venant compléter la gamme (cette dernière est retirée de la gamme au restylage)^[8],[20].

DS Automobiles propose en diesel un inédit moteur DV 1.5 BlueHDi développé en collaboration avec Ford, qui remplace l'ancien 1.6 BlueHDi^[14]. Ce bloc existe en 2 variantes de 100 et 130 ch. Il présente deux innovations : son filtre à particules ne nécessite plus d'additif, et son nouveau système de catalysation, baptisé SCR, n'est plus implanté sous la caisse mais directement dans le compartiment moteur^[8].

À l'image de ses concurrentes françaises Peugeot 2008 et Renault Captur, le DS 3 Crossback n'a pas de version 4 roues motrices. Le client a toutefois la possibilité de choisir l'option « Grip control » (optimisation d'adhérence), comme sur les SUV Peugeot, un antipatinage qui possède un dispositif d'aide à la descente offrant plus de polyvalence au véhicule sur routes glissantes, et qui lui permet des escapades occasionnelles dans les chemins^[14]. De série, le DS 3 Crossback est équipée de jantes de 16 à 18 pouces (tôle en 16 pouces ou alliage en 17/18 pouces).

DS 3 Crossback E-Tense

DS 3 Crossback phase 1 E-Tense

Une déclinaison électrique « E-Tense » est commercialisée en 2019, dont elle partage la technologie avec sa cousine la Peugeot e-208. L'autonomie annoncée par PSA est de 450 km selon le cycle NEDC, et de 300 km avec le nouveau cycle d'homologation WLTP de 2017^[8], ce qui représente 100 km de mieux que celle de la Peugeot e-2008.

L'ensemble associe un électromoteur de 100 kW et une batterie d'une capacité de 50 kWh. Cela permet de fournir 136 ch et un couple de 260 N m. Ainsi, la DS 3 Crossback « E-Tense » peut abattre le 0 à 100 km en 8,7 secondes. Yves Bonnefont, directeur de DS Automobiles^[22], indique qu'à l'avenir, chaque nouveau modèle de la marque proposera une offre électrique ou hybride^[12].

En décembre 2021, le DS 3 Crossback E-Tense reçoit les mêmes modifications que ses cousins techniques le Mokka-e et le e-2008. L'autonomie du véhicule passe à 341km, contre 320km auparavant. Ces gains ont pu être obtenus en revoyant le rapport de démultiplication du réducteur, en installant des pneus à très faible résistance classés A+ (sur certaines versions) et en revoyant le logiciel pilotant le chauffage et la climatisation grâce à l'ajout d'un capteur d'hygrométrie^[23].

Comme le DS 3 Crossback, lors du restylage de mi-carrière, le DS 3 Crossback E-Tense perd l'appelation "Crossback", et devient ainsi DS 3 E-Tense. Il reçoit à cette occasion la nouvelle motorisation électrique 156 ch issue de la coentreprise Nidec-PSA emotors, qui offre une capacité légèrement supérieure (54 kWh contre 50 auparavant), et se démarque surtout par une autonomie pouvant atteindre les 402 km^[20].

	Caractéristiques techniques
	DS E-Tense
Type de moteur	Synchrone à aimants permanents
Puissance moteur ch (kW)	136 (100)
au régime de (tr/min)
Couple maximal (N m)	260
au régime de (tr/min)
Transmission	Traction
Vitesse maximale (km/h)	150
0-100 km/h (s)	8,7
Masse à vide (kg)
Batterie
Type	Lithium-ion
Capacité brute (kWh)	50
Capacité utile (kWh)
Autonomie (WLTP) (km)	340
Consommation en cycle mixte (kWh/100 km)
Masse (kg)
Temps de recharge
sur une prise Wallbox 3,7 kW (0 à 100 %)	16 heures
sur une borne 11 kW (10 à 100 %)	5 heures 15
sur une borne 100 kW (DC) (10 à 80 %)	30 minutes

Finitions

Reprenant le même principe que pour la DS 7 Crossback, la DS 3 Crossback propose des inspirations permettant de personnaliser les finitions.

• Chic
• So Chic
• Performance Line
• Performance Line +
• Grand Chic

À partir de 2024^[24]

• Pallas
• Étoile

Inspirations

• Montmartre
• Bastille
• Performance Line
• Rivoli
• Opéra Noir Basalte
• Opéra Art Rubis (La Première)

Séries spéciales

DS 3 Crossback phase 1 La Première

• La Première (2018)^[25]
• Connected Chic (2020)^[26]
• Inès de la Fressange (2020)^[27]
• So Chic Leather Edition (2021, Japon)^[28]
• Connected Chic (2021)^[29]
• Louvre (2021)^[30]
• Faubourg (2021)^[31]
• Toits de Paris (2022)^[32]
• Esprit de Voyage (2023)
• Édition France (2024)^[33]
• Antoine de Saint Exupéry (2024)^[34]

Notes et références

1. « DS 3 2023, el renovado SUV francés se filtra horas antes de su presentación », 26 septembre 2022.
2. « Facelifted DS 3 Unveiled With Subtle Visual Changes, New Infotainment And Improved EV Powertrain ».
3. « PSA: l'usine de Poissy va produire une nouvelle DS », Autojournal.fr,‎ 23 février 2015 (lire en ligne, consulté le 6 avril 2017).
4. « Urbain et chic, le futur SUV DS 3 Crossback - L'Automobile Magazine », L'Automobile Magazine,‎ 14 mars 2017 (lire en ligne, consulté le 29 mars 2017).
5. « PSA: l'usine de Poissy va produire une nouvelle DS », Autojournal.fr,‎ 23 février 2015 (lire en ligne [archive du 26 octobre 2020], consulté le 6 avril 2017).
6. Didier Ric & Grégory Pelletier, « DS3 Crossback : tous les secrets du futur SUV urbain de DS », L'Argus, 29 septembre 2017.
7. « DS3 Crossback, le SUV citadin chic et choc », sur Le Figaro, 13 septembre 2018 (consulté le 22 septembre 2018).
8. « Scoop DS3 SUV (2018) : toutes les infos sur le remplaçant de la DS3 », www.largus.fr,‎ 25 août 2016 (lire en ligne, consulté le 29 mars 2017).
9. Didier Ric & Grégory Pelletier, « DS3 Crossback : tous les secrets du futur SUV urbain de DS », L'Argus, 28 septembre 2017.
10. Philippe Jacqué, « Un nouveau visage pour tenter de relancer la DS3 », Le Monde.fr,‎ 20 janvier 2016 (ISSN 1950-6244, lire en ligne, consulté le 29 mars 2017).
11. « Citroën/DS/Peugeot : 28 nouveaux modèles d'ici à 2021 », www.largus.fr,‎ 22 mars 2016 (lire en ligne, consulté le 6 avril 2017).
12. « Avec son SUV, DS repart à l'offensive », lesechos.fr,‎ 28 février 2017 (lire en ligne, consulté le 29 mars 2017).
13. « [Scoop] la future DS3 II (2019) muscle son style », www.largus.fr,‎ 19 janvier 2016 (lire en ligne, consulté le 30 mars 2017).
14. « DS confirme un petit SUV : le DS3 X - Blog auto Caridéal », Blog auto Caridéal,‎ 28 février 2015 (lire en ligne, consulté le 30 mars 2017).
15. « ESSAI DS 3 Crossback : Beau bébé ! », sur gocar.be (consulté le 2 avril 2019).
16. « Scoop. DS déclinera la future DS3 en SUV », www.largus.fr,‎ 9 décembre 2014 (lire en ligne, consulté le 6 avril 2017).
17. « NOUVELLE DS 3 : L’ART DU RAFFINEMENT », sur www.media.stellantis.com (consulté le 4 mars 2024)
18. « Nouveau DS3 (2023) : à quoi devrait ressembler le restylage ? », sur Auto moto : magazine auto et moto, 7 juillet 2022 (consulté le 10 juillet 2022).
19. Jean-Baptiste Passieux, « Prise en main : DS 3 restylée. On récolte ce que l'on sème », sur BlogAutomobile, 20 janvier 2023 (consulté le 11 février 2023)
20. « Nouveau DS3 (2022) : quels changements par rapport au Crossback ? », sur Auto moto : magazine auto et moto, 26 septembre 2022 (consulté le 27 septembre 2022).
21. « DS : un SUV basé sur la prochaine DS 3 ? - Moniteur Automobile », sur www.moniteurautomobile.be (consulté le 6 avril 2017).
22. « Yves Bonnefont - Directeur de la marque DS », sur Groupe PSA (consulté le 22 janvier 2019).
23. « DS3 Crossback E-Tense (2022). Autonomie accrue pour le SUV électrique », sur largus.fr, 17 novembre 2021 (consulté le 17 novembre 2021).
24. Stéphane Martin, « DS Automobiles change sa gamme et lance deux nouvelles finitions : Pallas et Etoile », L'Argus, 28 mars 2024
25. DS3 Crossback La Première : découvrez la série spéciale en vidéo
26. « Le DS 3 Crossback en version "Connected Chic" », sur Autojournal.fr (consulté le 10 février 2020).
27. Audric Doche, « Une série spéciale "Ines de la Fressange" pour le DS 3 Crossback », Caradisiac, 2 novembre 2020.
28. (ja) 株式会社インプレス, « DS、「DS 3 クロスバック」特別仕様車「DS 3 クロスバック So Chic Leather Edition」 », sur Car Watch,‎ 3 février 2021 (consulté le 23 mai 2021).
29. Florent Ferrière, « DS 3 Crossback : une évolution de la série limitée Connected Chic », Caradisiac, 18 février 2021.
30. Florent Ferrière, « DS3 Crossback et DS7 Crossback : nouvelle série spéciale Louvre », Caradisiac, 2 octobre 2021.
31. Florent Ferrière, « DS 3 Crossback : une série limitée Faubourg », Caradisiac, 5 octobre 2021.
32. « DS 3 CROSSBACK TOITS DE PARIS : ÉLÉGANCE AU SOMMET », sur www.media.stellantis.com (consulté le 5 janvier 2022).
33. Benjamin Defay, « DS met à l’honneur la France avec une série limitée pour ses DS3 et DS7 », Auto Moto, 16 janvier 2024
34. Stéphane Martin, « Nouvelle collection Antoine de Saint Exupéry sur DS 3, DS 4 et DS 7 », L'Argus, 13 mai 2024

Voir aussi

Articles connexes

• DS Automobiles
• DS 3 

Liens externes

Site officiel de la DS 3

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