Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) est une entreprise sud-coréenne de construction navale. Elle est la seconde plus grande entreprise de construction navale au monde en 2012.
| Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd 대우조선해양 주식회사 | |
| |
| Création | 1978 |
|---|---|
| Forme juridique | Société anonyme avec appel public à l'épargne |
| Action | Bourse de Séoul (042660) |
| Siège social | Séoul Corée du Sud
|
| Actionnaires | Korea Development Bank (19,5 %) ()[1] Service national des pensions de Corée (5,51 %) ()[1] Hanwha Systems (d) (11,57 %) ()[1] Samsung Techwin (en) (23,14 %) ()[1] Korea Exchange Bank (en) (1,88 %) ()[1] Hanwha Impact (d) (9,26 %) ()[1] |
| Activité | Construction navale et industrie de l'armement |
| Produits | Navire de guerre (en), unité flottante de production, de stockage et de déchargement et navire de forage |
| Société mère | Hanwha |
| Filiales | Hanwha Ocean Shandong (d) Samwoo Heavy Industries (d) |
| Effectif | 25 000 (2012) |
| Site web | www.hanwhaocean.com/epub/main/index.do |
| Chiffre d'affaires | 11,4 milliards d'euros (2010) |
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Histoire
Elle est issue d'une scission de Daewoo en 2000 et dispose de grands chantiers navals dont un à Okpo.
En octobre 2016, Daewoo, en difficulté en raison du ralentissement général des commandes dans le secteur de la construction navale, annonce la suppression de 3 000 postes soit près de 25 % de ses effectifs[2].
En janvier 2019, Hyundai Heavy Industries annonce sa fusion par échange d'actions avec le numéro deux du secteur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, créant un nouvel ensemble pesant près de 20 % de la construction navale à l'échelle mondiale[3]. En janvier 2022, les autorités de la concurrence européennes mettent leur veto contre cette opération. Avec cette fusion, la nouvelle société aurait contrôlé 60 % du marché mondial de la construction des gros navires de transport de gaz naturel liquéfié (GNL)[4].
Références
Liens externes
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