Collision de l'aéroport de Tokyo-Haneda
accident aérien survenu en 2024 au Japon De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La collision de l'aéroport de Tokyo-Haneda se produit le , lorsque un Airbus A350-900 de Japan Airlines à l'atterrissage percute un Bombardier Dash 8 des garde-côtes japonais sur une piste de l'aéroport international de Tokyo-Haneda, à environ trente kilomètres au sud-ouest de la capitale du Japon, Tokyo.
Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne et le Japon.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Collision de l'aéroport de Tokyo-Haneda | ||
 L'épave de l'Airbus A350, au lendemain de la collision ayant entraîné l’incendie. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Collision au sol, incursion sur piste | |
| Site | Aéroport international de Tokyo-Haneda, Japon | |
| Coordonnées | 35° 33′ 09″ nord, 139° 46′ 47″ est | |
| Caractéristiques des appareils | ||
 JA13XJ, l'Airbus A350 impliqué dans l'accident. |  JA722A, le Dash 8 impliqué dans l'accident. | |
| Types d'appareils | Airbus A350-941 | Bombardier DHC-8-315 |
| Compagnie | Japan Airlines | Garde côtière du Japon |
| No d'identification | JA13XJ | JA722A |
| Lieu d'origine | Aéroport de Shin-Chitose | Aéroport international de Tokyo-Haneda |
| Lieu de destination | Aéroport international de Tokyo-Haneda | Aéroport de Niigata |
| Phase | Atterrissage | Roulage |
| Passagers | 367 | 0 |
| Équipage | 12 | 6 |
| Morts | 0 | 5 |
| Blessés | 14 | 1 |
| Survivants | 379 (tous) | 1 |
modifier  |
||
Cinq des six membres d'équipage à bord du Dash 8 périssent dans l’accident, tandis que seuls 14 blessés sont à déplorer parmi les 367 passagers et douze membres d'équipage à bord de l'A350, détruit par un incendie.
C'est le premier accident impliquant un Airbus A350 et le premier de la compagnie depuis celui du vol Japan Airlines 123 en 1985.
Le premier avion impliqué dans la collision est un Airbus A350-941, immatriculé JA13XJ avec le numéro de série 538, équipé de deux moteurs Rolls-Royce Trent XWB. L'avion effectue son premier vol en puis est livré à la compagnie aérienne japonaise Japan Airlines deux mois plus tard, en . Il effectuait le vol intérieur régulier Japan Airlines 516 entre Chitose et Tokyo.
Le deuxième avion concerné est un appareil de la garde côtière du Japon, un Bombardier Dash 8-300, immatriculé JA722A avec le numéro de série 656 et livré en .
L'Airbus A350 du vol Japan Airlines 516 décolle de l'aéroport de Shin-Chitose, à Chitose, sur l'île d'Hokkaidō, à 16 h 27 JST (7 h 27 UTC). Vers 17 h 47 heure locale, au cours de son atterrissage sur la piste 34R de l'aéroport international de Tokyo-Haneda, il percute un Bombardier Dash 8-300 de la garde côtière du Japon, immobile sur la piste à cause d'un début d'incendie à bord. Les 367 passagers et douze membres d'équipage sont évacués[1]. Quatorze personnes ont été blessées dont quatre passagers qui ont été transportés vers un centre médical[2]. L'Airbus, ravagé par les flammes, est détruit[3].
Les six membres d'équipage de l'aéronef de la garde côtière du Japon se préparaient à décoller en direction de la préfecture de Niigata pour apporter de l'aide aux victimes du séisme dans la péninsule de Noto survenu la veille. Seul le commandant du Dash 8 survit avec de graves blessures, les cinq autres personnes sont mortes[4].
Japan Airlines annonce le que deux animaux domestiques en soute de l'Airbus A350 n'ont pas pu être sauvés[5].
Le , les enregistreurs de vol (l'enregistreur phonique et l'enregistreur de paramètres) sont retrouvés[6].
Le , le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme publie le premier rapport intermédiaire[7]. L'enquête met en évidence des problèmes tels que le manque de personnel rassemblé à l'aéroport et le retard dans l'acheminement des véhicules d'urgence. En outre, il a été révélé que plus de 100 véhicules d'urgence attendaient d'entrer dans l'aéroport et que plusieurs ambulances n'ont pas pu quitter l'aéroport pendant environ 30 minutes. Le ministère devrait réviser ses directives d'urgence d'ici le mois d'août et demande à ce que le nombre de personnel disponible pour de telles urgences les jours fériés et la nuit soit augmenté[8],[9].
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
