Les Chiens Perrins
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Les Chiens Perrins forment un récif immergé à marée haute situé au nord-ouest de l'Île d'Yeu en face de la Pointe du But. Ils forment avec ceux de Basse Flore et de Grand Champ les « naufrageurs » de l'île[1]. En raison des courants marins arrivant au nord de Basse Flore et créant ainsi un remous permanent[2], l'endroit est particulièrement dangereux pour les navigateurs et la liste des navires qui s'y sont brisés et celle des marins qui y ont perdu la vie sont, au demeurant, longues. Les sauvetages en mer sont assez fréquents.
Cet article est une ébauche concernant le monde insulaire et la Vendée.
| Les Chiens Perrins | |
 Tourelle-balise des Chiens Perrins | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} France
|
| Localisation | Océan Atlantique |
| Coordonnées | 46° 43′ 37″ N, 2° 24′ 35″ O |
| Administration | |
| Région | Pays-de-la-Loire |
| Département | Vendée |
| Commune | L’Île-d’Yeu |
| Autres informations | |
| Île en France | |
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Les naufrages
Résumé
Contexte
Depuis le Moyen Âge, le récif fut la cause d'innombrables naufrages.
- XVIIIe siècle
- Le David, navire du roi, pourtant piloté par un marin de l'île. 30 survivants sur les 137 hommes d'équipage[3] ;
- Le Royal Louis ()[4] ;
- Le Jeune Louis () navire négrier de 3 mâts[5] ;
- le Conseil de Flandres (), navire négrier, sombré sur le Grand Champ[6].
- XIXe siècle.
La liste des naufrages est fort longue. À titre d'exemple, notamment au cours de la deuxième moitié du XIXe siècle[7] :
- L’Active, (), barque à voile, avec la mort de ses 80 hommes d'équipage. À suite de ce drame, il a été décidé de construire le Phare de la Petite Foule[8] ;
- La Ville de Montaigu (), brick à voile[9] ;
- L’Undine (), navire anglais, sombré[10] ;
- l'Elderra le , un trois-mâts espagnol ;
- le Danzig (), cargo-vraquier anglais, échoué et renfloué[11] ;
- le Grand-Vaillant (1867) ;
- l'Actif (), navire à voile transportant des pierres à bâtir[12] ;
- l'Excelsior (), bateau à vapeur anglais[13] ;
- le Huron, britannique, () navire à voile[14];
- Le Bordeaux (), cargo-vraquier hollandais[15] ;
- La Mathilde (), un seul survivant sur les 17 hommes d'équipage[1],[16].
- XXe siècle
- Le Chile, (), cargo-vraquier chilien, échoué[17] ;
- Le Tenadores, cargo mixte transatlantique américain passagers/marchandises () échoué sur Basse Flore en raison de la brume, confondant la corne de brume de la Pointe du But pour un autre navire[18],[19] ;
- Le Floris (), cargo-vraquier, échoué[20] ;
- l’Artha (), chalutier ayant échoué[21] ;
- l’Arta (1935), chalutier, naufrage à l'Anse des Broches[22].
- La Canadienne (), une pinasse de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Le bâtiment, drossé par des vagues déferlantes, vint probablement se briser sur les récifs, provoquant la mort de six marins[23],[24] ;
- Le Furtet (1950), sombré[25] ;
- Le Fureteur (), bateau de pêche de La Rochelle, perdu aux Trupailles en raison de la tempête, aucun survivant[26].
- XXIe siècle
La tourelle-balise
La décision d'édifier une tourelle-balise a été prise à la suite du naufrage de la Mathilde en 1878. L'ouvrage construit au milieu du récif mesure 19 mètres de haut et est de marque cardinale ouest (jaune-noir-jaune).
La balise a fonctionné au gaz propane à partir de 1935. Elle a été, par la suite, électrifiée pour une portée de 7 milles pour le secteur blanc et de 4 milles pour le secteur vert.
Notes et références
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