Chemin de fer de faible écartement

Un chemin de fer de faible écartement utilise un écartement de 381 mm (15'), de 400 mm (15 3/4'), 406 mm (16'), 457 mm (18'), 500 mm (19 3/4') ou 508 mm (20'). La notion de chemins de fer à faible écartement a été initialement développée par Estate Railways^[1] et par la société française Decauville pour les chemins de fer industriels.

Effie Duffield, qui a fait construire un train miniature

Différence entre trains miniatures à passagers et chemin de fer de faible écartement

Les chemins de fer de faible écartement utilisent des voitures en vraie grandeur tandis que les trains miniatures à passagers utilisent des modèles réduits.

Installations

Ligne	Écartement
Anacortes Railway	457mm
Bicton Woodland Railway	457mm
Chemins de fer de 15 pouces	381mm
Geriatriezentrum Am Wienerwald Feldbahn	500mm
Ligne du jardin d'acclimatation	500mm
Meadows and Lake Kathleen Railroad	457mm
Petit train d'Artouste	500mm
Royal Arsenal Railway	457mm
Sand Hutton Light Railway	457mm
Southern Fuegian Railway	500mm
Steeple Grange Light Railway	457mm
Chemin de fer touristique du Tarn	500mm
Ferrier antique de Tannerre-en-Puisaye	500mm
Petit train panoramique d'Émosson[2]	600mm

Notes et références

1. Heywood, A.P. (1974) [1881, Derby: Bemrose]. Minimum Gauge Railways. Turntable Enterprises. (ISBN 0-902844-26-1).
2. Il s'agit du deuxième tronçon du Verticalp Emosson, qui relie la station supérieure du funiculaire du Châtelard à la station inférieure du Minifunic, installations qui desservent le barrage d'Émosson depuis la gare ferroviaire du Châtelard (Valais).

Articles connexes

• Voie étroite
• Train miniature à passagers
• Decauville

• Portail du chemin de fer