Remove ads
Pour les articles homonymes, voir CEEF.
Ne doit pas être confondu avec Centre d'essais ferroviaires.
Le Centre européen d’essais ferroviaires (CEEF) était un avant-projet de centre d'essais des matériels ferrés, trains et tramways, qui aurait pu être installé près d'Aulnoye-Aymeries dans le Nord[1].
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Nord-Pas-de-Calais.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Il était porté par l'Institut de recherche technologique Railenium.
La réalisation de l’ensemble des infrastructures du CEEF représentait un coût total d'environ 180 M€ HT[2] auxquels s'ajoutaient 11 M€ HT[2] pour le financement du matériel roulant.
Les perspectives de retombées à court terme sur l’emploi étaient :
- En phase de construction (2 ans), 320 emplois directs et 120 emplois indirects par an.
- Puis en phase d’activité : 25 emplois directs, 15 emplois indirects et 10 emplois induits.
Remove ads
L'avant-projet de centre d'essai comportait deux boucles principales :
- un anneau ferroviaire de 5,9 km, situé sur les communes de Bachant, Écuélin, Saint-Remy-Chaussée et Monceau-Saint-Waast.
- un anneau urbain (tramway) mesurant 1,5 km qui s’inscrivait à l’intérieur de l’anneau ferroviaire.
L'avant-projet d'anneau ferroviaire comportait deux types de courbes (585 m, 1060 m), un alignement droit de 1,05 km à double voie et un linéaire varié alternant les sections en remblai et en déblai. Le raccordement depuis le triage d'Aulnoye-Aymeries aurait pu utiliser la plate-forme de l’ancienne voie ferrée reliant Aulnoye-Aymeries à Pont-sur-Sambre, fermée depuis 1948[3], avant de se connecter aux anneaux d’essais.
Le bâtiment principal du CEEF aurait pu être l'ancienne halle du triage d'Aulnoye-Aymeries, restaurée si son diagnostic avait été favorable.
Les travaux de construction du centre devaient avoir lieu en 2016-18, pour une mise en service à partir de 2018.
Remove ads
- 2010 - 2013 : études préliminaires
- : nomination d'un garant de la concertation publique par la Commission nationale du débat public (CNDP)
- au : concertation publique à la suite d'une demande de deux communes auprès de la Commission Nationale du Débat Public
- 2014 - 2015 : mise en sommeil du dossier
- : sur la radio locale CANAL FM, le président sortant du conseil régional Nord-Pas-de-Calais, Daniel Percheron, affirme que la SNCF a jeté l'éponge : « la SNCF nous laisse tomber, ni plus, ni moins »…
- : un article de La Voix du Nord annonce l'abandon définitif de ce projet qui ne collait pas aux besoins d'essais. "Elle n'aurait eu que 10 % de charge."
Remove ads
L'État, la région Nord-Pas de Calais, i-TRANS, IRT RAILENIUM, RFF.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads