Bâtiment administratif des chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine
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Le bâtiment administratif des chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine (en allemand Verwaltungsgebäude der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen) était le siège officiel de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (en allemand Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen (EL) à Strasbourg. Il se situe juste à côté de la gare de Strasbourg.
Bâtiment administratif des chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine
Le bâtiment administratif au nord du parvis de la gare de Strasbourg-Ville.
| Destination initiale |
Siège de l'EL |
|---|---|
| Destination actuelle |
Siège de la Direction régionale de la SNCF |
| Architecte | |
| Matériau | |
| Construction |
1881-1884 |
| Commanditaire | |
| Hauteur |
16 m |
| Propriétaire |
| Pays | |
|---|---|
| Commune |
| Gare |
|---|
| Coordonnées |
|---|
Aujourd'hui, il est utilisé par les services de la SNCF.
Situation géographique
L'immeuble est situé côté nord du parvis de la gare de Strasbourg-Ville et à l'angle du boulevard du Président-Wilson à Strasbourg.
Histoire
Résumé
Contexte
Après la création de la Direction Générale en 1871, son siège était sur le Quai Kléber, à proximité immédiate de l'ancienne gare de Strasbourg. Sa situation exiguë y est résolue à l'occasion de la construction de la nouvelle gare de Strasbourg-Ville de 1878 à 1883 : la direction générale reçoit un nouveau bâtiment sur le parvis de la gare, également conçu avec sa construction[1]. L'architecte était Johann Eduard Jacobsthal tant pour le bâtiment d'accueil de la gare centrale que pour le bâtiment administratif[2] Cependant, l'adresse postale de la direction était le Kronenburger Ring (aujourd'hui : Boulevard du Président-Wilson). Les travaux du nouveau bâtiment du siège durèrent de 1881 à 1884. A cette époque est édifié le corps de logis principal, la partie sud, qui se groupe autour de deux cours fermées.[1] Une autre aile est ajoutée au nord vers 1893, groupée autour d'une cour ouverte à l'ouest. Cette extension avait déjà été créée en option pour le bâtiment d'origine[3]. Plus tard, cette cour ouverte a également été fermée avec un autre bâtiment.
Après le retour de l'Alsace-Lorraine à la France en 1918, les organismes successeurs français, d'abord l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), puis à partir de 1938 la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) utilisent le bâtiment, qui abrite encore aujourd'hui la Direction régionale de la SNCF de Strasbourg.
Architecture
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La façade du bâtiment a une hauteur de 16 m et est en maçonnerie recouverte de pierres de taille et de moellons. Le grès gris des Vosges était principalement utilisé[3].
Outre les bureaux de la direction, le bâtiment abritait également la résidence officielle du président-directeur, qui s'étendait sur deux étages, les pièces de réception associées et les appartements du gardien. D'autres services ferroviaires y étaient également hébergés, tels que l'imprimerie centrale des billets, la billetterie principale, le bureau technique, le bureau des matériaux et le service d'inspection télégraphique[1],[4].
Les installations sont luxueuses pour l'époque: le bâtiment dispose d'un éclairage électrique (comme la gare voisine), du chauffage central et de l'eau courante chaude et froide[1].
Les coûts de construction se sont élevés à près de 2,1 millions de mark[2].
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment d'origine est toujours présent et est toujours utilisé par une administration ferroviaire, aujourd'hui la direction régionale de la SNCF.
- Vues du bâtiment
Notes et références
Bibliographie
Voir aussi
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