Avenue de Paris (Châtillon)
avenue de Châtillon, en France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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L’avenue de Paris est un important axe de communication de Châtillon dans les Hauts-de-Seine[1].
Avenue de Paris | |
Situation | |
---|---|
Coordonnées | 48° 48′ 26″ nord, 2° 17′ 38″ est |
Pays | France |
Région | Île-de-France |
Ville | Châtillon |
Début | Avenue Pierre-Brossolette, à Malakoff et Montrouge |
Fin | Place du 8-Mai-1945 |
Morphologie | |
Type | Avenue |
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Cette avenue rectiligne commence son tracé au nord-est, venant de Paris, sous le viaduc de la LGV Atlantique, à l'endroit où l'avenue Marx-Dormoy rencontre l'avenue Pierre-Brossolette.
Elle rencontre immédiatement le boulevard Camélinat, puis le boulevard de Stalingrad (anciennement route stratégique). Elle traverse ensuite le carrefour de l'avenue de la République et l'avenue Marcelin-Berthelot, puis marque le départ de la rue Étienne-Deforges qui se dirige vers le pont des Suisses.
Elle se termine place du 8-Mai-1945, dans l'axe de l'avenue de Verdun (anciennement route de Versailles[2]) au carrefour du boulevard de Vanves et du boulevard de la Liberté.
Cette avenue est accessible par la ligne 6 du tramway d'Île-de-France qui la suit sur toute sa longueur, et par la station de métro Châtillon - Montrouge, terminus de la ligne 13 du métro de Paris.
Cette voie de circulation est le chemin le plus direct menant à Paris.
Autrefois, de nombreuses carrières souterraines de pierre à bâtir - industrie capitale pour la commune - se trouvaient dans les environs, et notamment sous cette avenue[3].
En 1901, elle est représentée par une photographie d'Eugène Atget intitulée Chatillon : Ancien château du Financier Hoguerre : R. de Paris[4].
Le 27 mai 1918, lors des bombardements de Paris et de sa banlieue durant la Première Guerre mondiale, le no 21 est atteint par un tir de la Grosse Bertha. Le surlendemain, le no 83 est à son tour victime d'impacts.
Comme sur de nombreux axes autour de Paris, les années 1960 voient croître à cet endroit des édifices d'habitation de grande hauteur[5],[6].
Les années 2010 voient l'arrivée de la ligne 6 du tramway d'Île-de-France.
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