Un moteur Anzani6-cylindres en étoile de même puissance pouvait également être installé. Il y avait un réservoir de carburant cylindrique monté transversalement
la Manche en 1909 avec son Blériot XI à moteur 3-cylindres en éventail Anzani. En V : les cylindres des deux lignes sont eux-mêmes disposés en quinconce