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Boeing-Bell V-22 Osprey
avion militaire de transport à rotors basculants / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le Boeing/Bell V-22 Osprey (balbuzard pêcheur) est un appareil de transport hybride américain. Sa formule à rotors basculants lui permet[2] de décoller et atterrir verticalement, comme un hélicoptère, et de voler comme un avion. C'est le premier appareil de ce type et de cette taille à être construit en série, malgré les controverses sur la sécurité soulevées lors de son développement. Sa fiabilité a été remise en question à la suite de nombreux accidents mortels.
![]() Un V-22 au Royal International Air Tattoo de 2023. | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion de transport | |
Premier vol | [1] | |
Mise en service | ||
Date de retrait | Toujours en service | |
Investissement | 16 milliards de dollars | |
Coût unitaire | 75 à 115 millions de dollars | |
Nombre construits | 350[1] | |
Équipage | ||
2 pilotes (MV) ou 3 (CV) | ||
Motorisation | ||
Moteur | Rolls-Royce T406 | |
Nombre | 2 | |
Type | turbopropulseurs | |
Puissance unitaire | 6 150 ch | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 25,55 m | |
Longueur | 17,48 m | |
Hauteur | 5,38 m | |
Masses | ||
À vide | 15 032 kg | |
Avec armement | Décollage vertical : 23 860 kg Décollage court : 24 948 kg |
|
Maximale | 27 443 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 180 km/h /510 [1] km/h | |
Plafond | 7 925 m | |
Vitesse ascensionnelle | 332 m/min | |
Rayon d'action | 1 627 km | |
Avionique | ||
CV-22B : Radar de suivi de terrain/d'évitement de terrain Raytheon AN/APQ-186 puis a partir de 2021 AN/APQ-187 | ||
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Marquant l'aboutissement d'un projet commencé 20 ans plus tôt, la production en série du V-22 Osprey a été lancée fin 2005. Au total, 458 exemplaires sont prévus pour équiper trois composantes de l'armée américaine : l'US Marine Corps, l'US Air Force et l'US Navy. En , 108 ont été livrés à l'US Marine Corps et 12 à l'US Air Force. En , environ 150 sont en service dans l'USMC, 25 dans l'USAF[3].
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