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Le Type 35 des Chemins de fer de l'État belge est une série de locomotives à vapeur pour de disposition ten wheel (arrangement d'essieux 230) à cylindres intérieurs mises en service entre 1903 et 1905 pour assurer la tractions de trains de voyageurs lourds ou de marchandises rapides, réalisées par évolution des 030 du type 32. Les 22 premières locomotives, à roues de 1 600 mm, étaient surtout prévues pour circuler sur la ligne du Luxembourg en trafic voyageurs ou marchandises tandis que les 20 dernières à roues de 1 700 mm devaient circuler vers le Hainaut et tracter les trains vers Paris.
Exploitant(s) | Chemins de fer de l'État belge |
---|---|
Désignation | EB - Type 35 |
Type | 3201-3222 |
Construction | 1903 - 1904 |
Constructeur(s) | Boussu, Cockerill, Energie, Franco-Belge, Haine-Saint-Pierre, la Meuse |
Nombre | 22 |
Retrait | 1923-1927 |
Utilisation | Trains express sur lignes difficiles, Omnibus, Marchandises |
Disposition des essieux | 2C ooOOO + T |
---|---|
Écartement | Standard UIC 1,435 m mm |
Surface de la grille | 2,84 m2 |
Pression de la chaudière | 14,3 atm |
Surface de chauffe |
158,25 130,1 m2 |
Surface de surchauffe |
0 33,1 m2 |
Moteur | simple expansion |
Cylindres | 2 |
Alésage × course | 520 × 660 mm |
Distribution | Walschaerts |
Ø roues motrices | 1 600 mm |
Ø roues AV | 1 067 mm |
Masse en service |
72,965 70,910 t |
Masse adhérente |
53,575 51,430 t |
Longueur | 10,881 m |
Empattement | 7,890 m |
Exploitant(s) | Chemins de fer de l'État belge |
---|---|
Désignation | EB - Type 35 |
Type | 3223-3242 |
Construction | 1905 |
Constructeur(s) | Boussu, Energie, la Meuse |
Nombre | 20 |
Retrait | 1923-1927 |
Utilisation | Trains express, Omnibus, Marchandises |
Disposition des essieux | 2C ooOOO + T |
---|---|
Écartement | Standard UIC 1,435 m mm |
Surface de la grille | 2,84 m2 |
Pression de la chaudière | 13,3 atm |
Surface de chauffe |
158,25 130,1 m2 |
Surface de surchauffe |
0 33,1 m2 |
Moteur | simple expansion |
Cylindres | 2 |
Alésage × course | 500 × 660 mm |
Distribution | Walschaerts |
Ø roues motrices | 1 700 mm |
Ø roues AV | 1 067 mm |
Masse en service |
72,965 70,910 t |
Masse adhérente |
53,575 51,430 t |
Longueur | 10,881 m |
Empattement | 7,890 m |
Des type 35 des deux variantes ont été dotées dès leur construction d'un surchauffeur — Il s'agit du premier modèle de locomotive belge à en être doté — tandis que celles maintenues en service après la Première Guerre mondiale en ont également été dotées. Cette petite série de locomotives aux performances inférieures aux ten wheel développées par la suite disparaît au plus tard en 1927.