Tram-train de la Baie de Cadix
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Le tram-train de la Baie de Cadix (en espagnol : Ferrocaril Metropolitano de la Bahía de Cádiz, en français : « chemin de fer métropolitain de la Baie de Cadix »), exploité sous la marque TramBahía, est un réseau de transport collectif en site propre de type tram-train desservant Cadix et une partie de sa baie, en Andalousie. Il comprend une seule ligne et constitue le premier mode de transport de ce type en Espagne.
Tram-train de la Baie de Cadix | ||
Deux rames se croisent à Reyes Católicos (Chiclana de la Frontera). | ||
Situation | Baie de Cadix (Andalousie, Espagne) | |
---|---|---|
Type | Tram-train | |
Entrée en service | ||
Longueur du réseau | 24 kilomètres | |
Lignes | 1 | |
Stations | 21 | |
Rames | 7 | |
Fréquentation | 1,976 million () | |
Écartement des rails | 1 668 mm | |
Propriétaire | Junte d'Andalousie | |
Exploitant | Renfe Operadora | |
Site Internet | trambahia.es | |
Vitesse moyenne | 20 km/h | |
Vitesse maximale | 100 km/h | |
Lignes du réseau | ||
Réseaux connexes | Cercanías Cadix (es) | |
Plan schématique du réseau. | ||
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Le projet est envisagé au début des années 2000 par la Junte d'Andalousie. Le chantier démarre en , et s'étend les années suivantes sur les territoires de San Fernando et Chiclana de la Frontera. Il est paralysé sur décision judiciaire entre et . Les premiers essais de circulation ont lieu en .
En , les autorités andalouses relancent le projet, visant une mise en service en . La pandémie de Covid-19 puis des difficultés administratives retardent l'inauguration, qui a finalement lieu le . Il devient ainsi le premier tram-train espagnol.
Le projet initial comprend la réalisation d'une seconde ligne entre Cadix et Jerez de la Frontera, empruntant le pont de la Constitution de 1812. En , quatre mois après la mise en service du réseau, le gouvernement andalou se dit prêt à étudier sa réalisation.