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avion militaire De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Saab J 21 était un avion de chasse conçu par la Suède pendant la Seconde Guerre mondiale. Il vola pour la première fois en 1943, fut introduit en , et fut construit à 298 exemplaires.
![]() Un J-21 dans un musée en 1985. | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion de chasse | |
Premier vol | ||
Date de retrait | ||
Nombre construits | 298 | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | Daimler Benz DB605B | |
Nombre | 1 | |
Type | V12 à 60° inversé | |
Puissance unitaire | 1 085 kW | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 11,60 m | |
Longueur | 10,45 m | |
Hauteur | 3,97 m | |
Surface alaire | 22,2 m2 | |
Masses | ||
À vide | 3 250 kg | |
Carburant | 510 l en interne 2 x 160 l en réservoir ext. kg |
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Avec armement | 4 150 kg | |
Maximale | 4 413 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 640 km/h | |
Plafond | 11 000 m | |
Vitesse ascensionnelle | 900 m/min | |
Rayon d'action | 750 km | |
Armement | ||
Interne | 1 canon Alkan m/45 20 mm 8 mitrailleuses Ksp m/22F de 7,9 mm |
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Externe | 5 roquettes de 180 mm ou 10 roquettes de 100 mm 1 bombe de 250 à 600 kg 4 bombes de 50 kg |
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Le Saab J 21 était d'une configuration inhabituelle car il utilisait une hélice propulsive, entraînée par un moteur Daimler-Benz DB 605B. L'armement comprenant un canon de 20 mm et quatre mitrailleuses de 13 mm, se retrouvait ainsi concentré dans la pointe avant du fuselage. L'usage d'une hélice à l'arrière provoqua la nécessité de concevoir un siège éjectable, pour garantir la survie du pilote, lors de l'évacuation de l'appareil. Cette invention ne fut cependant pas brevetée par les Suédois, ce qui entraîna quelques problèmes juridiques, lorsque Lockheed déposa un brevet pour une réalisation similaire.
Après la fin de la guerre, l'avion fut redessiné pour embarquer un turboréacteur britannique de Havilland Goblin 3, donnant naissance au Saab J 21R, qui vola en 1947, devenant le premier avion à réaction suédois. Il fut rapidement supplanté comme chasseur par le Saab J 29 Tunnan, qui vola moins d'un an après, et fut dès lors affecté à l'attaque au sol.
Les derniers Saab J 21 quittèrent le service actif en 1957.
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