Romanic
paquebot transatlantique britannique / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur Romanic?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
Le Romanic est un paquebot transatlantique britannique. Construit par les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast, il s'agit d'un navire de taille moyenne, mis en service en 1898 sous le nom de New England par la Dominion Line afin d'assurer un service à destination du Canada et des États-Unis. Il est le premier d'une série de quatre navires commandés par la compagnie, complétée par le Mayflower, le Commonwealth et le Columbus.
Romanic | |
![]() Le Romanic à Palerme | |
Autres noms | New England (1898 - 1903) Romanic (1903 - 1912) Scandinavian (1912 - 1923) |
---|---|
Type | Paquebot transatlantique |
Histoire | |
Chantier naval | Harland and Wolff, Belfast |
Lancement | |
Mise en service | (126 ans) |
Statut | Démoli en 1923 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 172,5 m |
Maître-bau | 18,1 m |
Tonnage | 11 394 tjb |
Propulsion | Machines à triple expansion alimentant deux hélices |
Puissance | 8 700 ihp |
Vitesse | 15 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 3 |
Passagers | 1 200 |
Carrière | |
Armateur | Dominion Line (1898 - 1903) White Star Line (1903 - 1912) Allan Line (1912 - 1915) Canadian Pacific Line (1915 - 1922) |
Pavillon | ![]() ![]() |
Port d'attache | Liverpool |
modifier ![]() |
En 1902, la compagnie est absorbée au sein de l'International Mercantile Marine Co. Afin de réorganiser les différentes routes, il est décidé de transférer le New England et ses compagnons de route à la White Star Line, qui le renomme Romanic. D'abord exploité sur la ligne de Liverpool à Boston, il est ensuite transféré sur une ligne allant de la Méditerranée aux États-Unis, transportant nombre d'émigrants italiens. Lorsque, en 1912, les compagnies italiennes se mettent à représenter une trop grosse concurrence, le navire est retiré du service.
Il est alors à nouveau vendu à l'Allan Line qui le renomme Scandinavian, assurant cette fois-ci la liaison entre Glasgow et le Canada. Au début de la Première Guerre mondiale, il est utilisé pour amener des troupes canadiennes en Europe, puis poursuit un service commercial à nouveau troublé par des missions dans le cadre des hostilités, en 1917 et 1918. Après guerre, il est provisoirement utilisé entre la Belgique et le Canada, avant d'être retiré du service en 1922 et démoli l'année suivante.