RhB G 4/5
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Les G 4/5 sont des locomotives à vapeur à tender séparé commandées à 29 exemplaires dès 1904 par les chemins de fer rhétiques (RhB). Construites par la SLM Winterthur, elles sont restées en service jusqu'à l'électrification du réseau, principalement sur la ligne de l’Albula. Deux exemplaires sont préservés en état de marche.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
RhB G 4/5
La G 4/5 n°104 en 1904
Exploitant(s) | RhB |
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Désignation | 101–129 |
Constructeur(s) | SLM |
Livraison | 1904-1915 |
Effectif | 29 |
Disposition des essieux | 140 |
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Écartement | 1000 mm |
Pression de la chaudière |
13 bar (101–104) 14 bar (105–106) 12 bar (107–129) MPa |
Nombre de tubes |
176 (101–104) 196 (105–106) 112 (107–129) |
Surface de surchauffe | 27,5 m² (107–129) m2 |
Distribution | Walschaerts |
Puissance continue |
440 PS (101–104) 800 PS (105–129) kW |
Masse en service |
58,9 t (101–104) 67,3 t (105–106) 67,5 t (107–122) 68,5 t (123–128) 69,7 t (129) t |
Masse adhérente |
40,9 t (101–104) 41,6 t (105–128) 42,5 t (129) t |
Longueur HT |
13.220 mm (101–104) 13.970 mm (105–129) m |
Largeur | 2,550 m |
Hauteur | 3,670 m |
Empattement | 6,100 m |
Empattement rigide | 2,450 m |
Freins | à main, à vide système Hardy, à répression d'air système Riggenbach |
Vitesse maximale | 45 km/h |
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