Revêtement en tissu aéronautique
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Le revêtement en tissu aéronautique est une expression utilisée à la fois pour désigner le matériau utilisé, et le processus de revêtement, des structures ouvertes des aéronefs. Il a été également utilisé pour renforcer les structures fermées en contreplaqué moulé. Le de Havilland Mosquito est un exemple de cette technique, tout comme les premiers fuselages monocoque tout en bois de certains avions de la première à la seconde Guerre Mondiale, du Deperdussin monocoque français, au LFG Roland C.II allemand (technique Wickelrumpf de contreplaqué enveloppée d'un revêtement en tissu).
Les premiers avions utilisaient des matériaux organiques tels que le coton et es enduits à base de nitrate de cellulose ; les conceptions modernes recouvertes de tissu utilisent généralement des matériaux synthétiques tels que le Dacron et la pâte à base de butyrate pour l'adhésif. Les méthodes modernes sont souvent utilisées dans la restauration de types plus anciens qui étaient à l'origine couverts à l'aide de méthodes traditionnelles.