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La Renault Novaquatre est une automobile du constructeur automobile Renault, commercialisée entre 1938 et 1940, à base de châssis et de carrosserie de Renault Celtaquatre et d'un moteur de Renault Primaquatre.
Renault Novaquatre | ||||||||
Renault Novaquatre Type BDJ1 de 1938 | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1938 - 1940 | |||||||
Production | 19 931 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Familiale | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Renault Primaquatre 4 cylindres | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 2 400 puis 1 813 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 48 ch | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 3 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 080 kg | |||||||
Vitesse maximale | 100 km/h | |||||||
Consommation mixte | 9 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Renault Celtaquatre : berline, Sedan, break, cabriolet | |||||||
Dimensions | ||||||||
Empattement | 2 710 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Renault la présente à sa sortie comme une version économique de la Primaquatre. Sa puissance fiscale est de 14 CV (11 CV pour les assurances). Sa vitesse maximale est de 100 km/h.
En 1940, durant l'occupation de la France par l'Allemagne, la cylindrée est réduite à 1 813 cm3 pour une puissance fiscale de 10 CV. Les freins à câbles sont remplacés par des freins hydrauliques Lockheed.
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