Radar météorologique Doppler d'aéroport
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Un radar météorologique Doppler d’aéroport ou TDWR (en anglais : Terminal Doppler Weather Radar) est un radar météorologique Doppler détectant les précipitations et les cisaillements de vent, installé sur un aéroport pour la sécurité du trafic aérien [2],[3]. Les radars TDWR ont été conçus à la fin des années 1980 aux États-Unis où une cinquantaine sont installés sur les principaux aéroports. D'autres ont été installés à Hong Kong et dans d'autres pays[4],[5].
Pays d'origine | États-Unis |
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Mise en opération | 1994 |
Type | Radar météorologique |
Fréquence | Bande C (longueur d'onde de 5,6 cm) |
FRI | Variable 235 à 2 000 |
Largeur de faisceau | 0,55° (horizontal et vertical) |
Polarisation | Horizontale |
Longueur d'impulsion | 1,1 μs |
Portée | Jusqu'à 460 km |
Diamètre | 25 pieds (7,6 m) |
Azimut | 0-360º |
Précision | 150 et 300 m en portée |
Puissance crête | 250 kW |
Le développement de ces radars a été financé par le Federal Aviation Administration (FAA) et effectué par Lincoln Laboratories, une composante du Massachusetts Institute of Technology[3]. L’avantage principal des TDWR, par rapport aux radars antérieurs, est sa meilleure résolution, angulaire et en portée, due à son faisceau plus mince et à des algorithmes de traitement du signal[2],[3].