Le règlement européen de l'aviation R216 - annexe 2 - §g le définit par une masse structurelle maximum de 80 kg.
Aux USA, la FAR 103 (Federal Aviation Rule) le définit par une masse à vide maximum de 70 kg.
En Allemagne la LTF-L le définit par une masse à vide maximum de 120 kg.
En France, l'arrêté de 1985, antérieur au règlement européen R216, le définissait comme décollant et atterrissant en utilisant la force musculaire du pilote.
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