Norman Atlantic
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Le Norman Atlantic est un ferry affrété par la compagnie grecque ANEK Lines qui assurait la liaison entre Patras et Ancône. Le navire a été mis en exploitation en 2009 sous le nom de Akeman Street pour la compagnie Ermine Street Shipping Co Ltd, Royaume-Uni. Sa capacité de passagers a été fixée à 850 passagers et peut recevoir des véhicules (automobiles et camions) sur 2,286 mètres de voies de garage. Entre février et le traversier était utilisé pour le T-Link. À la suite d'un radoub en , le navire a été nolisé et rebaptisé Scintu en . En , le navire est à nouveau nolisé, cette fois par Grande Navi Veloci. En , nouveau nolisement pour la compagnie LD Lines pour une liaison entre l'Irlande, la France et l'Espagne. Le navire est rebaptisé Norman Atlantic en . En , le Norman Atlantic est nolisé par Caronte & Tourist, suivi d'un autre nolisement en , cette fois par la compagnie grecque ANEK Lines.
Norman Atlantic | |
Le Norman Atlantic photographié en 2013. | |
Autres noms | Akeman Street (2009–2011) Scintu (2011–2014) Norman Atlantic (depuis 2014) |
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Type | Traversier ROPAX |
Classe | NAOS P270-class ro-pax cargo ship (d) |
Histoire | |
Chantier naval | C.N. Visentini di Visentini Francesco & C |
Quille posée | 1er novembre 2006 |
Lancement | 2009 |
Mise en service | novembre 2009 |
Statut | Naufrage le 28 décembre 2014 |
Équipage | |
Équipage | 185 (à vérifier) |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 186,00 m |
Maître-bau | 26,60 m |
Tirant d'eau | 6,71 m |
Tonnage | 26 904 GT |
Propulsion | 2 moteurs diesel MAN B&W 9L48/60B |
Puissance | 21,600 kW (29,000 hp) |
Vitesse | 23,5 nœuds (43,5 km/h) (croisière) 24,5 nœuds (45,4 km/h) (maximum) |
Caractéristiques commerciales | |
Passagers | 850 |
Carrière | |
Affréteur | ANEK Lines |
Pavillon | Italie |
MMSI | 247277400 |
IMO | 9435466 |
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