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1998 revival of the classic compact car De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La New Beetle est une automobile du constructeur allemand Volkswagen commercialisée de 1998 à 2011. Remplaçante de la Coccinelle produite de 1938 à 2003. Elle est remplacée par la Beetle ou Coccinelle III fin 2011.
Volkswagen New Beetle | ||||||||
![]() 2000-2005 Volkswagen New Beetle (9C) coupe (2010-12-04). | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1998 - 2011 | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence: 1.4 16S 75 ch 1.6 100 / 102[1] ch 1.8 Turbo 150 cv 1.8 Turbo S 180 ch Mod.US 2.0 115 ch 2.3 V5 170 ch 2.5 20S 152 ch 3.2 RSi 250 ch Gazole: 1.9 TDI 90[2] ch 1.9 TDI 100 ch 1.9 TDI 105[3] ch 1.9 TDI 115 ch |
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Puissance maximale | 75 à 250 ch | |||||||
Transmission | Traction / 5 vitesses + MA Et
Traction / 6 vitesses + MA pour la Turbo S (ver. US) |
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Boîte de vitesses | Manuelle / Automatique | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 230 kg | |||||||
Vitesse maximale | Max 171 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Coupé, Cabriolet et Sport Edition | |||||||
Coefficient de traînée | 0.38 | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 080 mm | |||||||
Largeur | 1 720 mm | |||||||
Hauteur | 1 500 mm | |||||||
Volume du coffre | 209L (Volume max banquette repliée 527L) dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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modifier ![]() |
Son coefficient de traînée (Cx) est de 0,38[4].
Le Concept 1 soulève un enthousiasme loin d'être prévu. Les concessionnaires Volkswagen américains réclament la production de la New Beetle.
En , VW présente le Concept One au salon de Détroit, précurseur de la New Beetle actuelle. Succès fulgurant ! La presse internationale en faisait les titres tels que : « Best in show », « VW hatches a new beetle. It would sell like hotcakes », « The futuristic New Beetle, the hit of the Detroit show ».
Le Concept 1 soulève un enthousiasme qui était loin d'être prévu. Les concessionnaires VW américains réclament alors la production de la New Beetle.
Le concept-car exposé au salon de Détroit 1999, et qui a servi de base à cette série limitée, était encore plus agressif :
Cette seconde version de la RSI sera retenue pour servir de modèle à la série limitée (250 exemplaires) qui sera produite.
La New Beetle est légèrement revue a l'occasion de son restylage en 2006, en attendant la troisième Coccinelle qui arrive en 2011.
Elle adopte des lignes un peu plus tendues aux niveaux des pare-chocs, seule grande modification de ce modèle. Sur la face avant, les clignotants deviennent plus rectangulaires que sur la Phase I et la prise d'air abritant les anti-brouillards se découpe maintenant en trois parties au lieu de l'unique prise d'air sur la Phase I. Au niveau du pare-chocs arrière, la partie inférieure où se situent les feux de recul et d'anti-brouillard devient une grille et ces feux deviennent rectangulaires et plus discret que la phase I. Les couleurs de la Phase II deviennent moins vives que sur la phase I avec par exemple la disparition du vert cyber et du jaune tournesol (codes couleurs :LB1B/T1 et LG6V/L9) et adopte des couleurs plus actuelles : beige, gris et noir par exemple.
Le remplacement de la New Beetle est lancé à l'automne 2011. La nouvelle Volkswagen Beetle partage sa même plate-forme avec la Golf VI. Le nouveau modèle est présenté au Salon automobile de Shanghai en [5],[6]. Elle a plusieurs similitudes avec le concept-car New Beetle Ragster présenté en 2005, avec un toit plus plat et plus long que la New Beetle, tout en conservant l'allure générale. Le dessin de la remplaçante de la New Beetle a été confié une nouvelle fois au bureau d'études californien. La forme ronde demeure, mais la face arrière évolue. Les feux ronds sont remplacés par des feux ovales.
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