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Motori Moderni
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Motori Moderni était une entreprise de conception et de construction de moteurs de Formule 1 italienne fondée par Piero Mancini. Les moteurs Motori Moderni, conçus par l'ingénieur italien Carlo Chiti, ont pris le départ de 44 Grands Prix de Formule 1 entre 1985 et 1987. Jamais les Motori Moderni n'ont permis à une écurie de marquer un point en championnat du monde, le meilleur résultat obtenu étant une 8e place décrochée à deux reprises par Pierluigi Martini sur Minardi M185 au Grand Prix d'Australie 1985 et par Andrea de Cesaris sur Minardi M186 au Grand Prix du Mexique 1986.
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En 1990, Subaru prend le contrôle de 51 % des parts de l'écurie Coloni et souhaite s'engager en Formule 1. Comme Subaru n'est pas en mesure de développer un moteur de F1 dès l'entame du championnat, elle sous-traite un bloc à 12 cylindres à plat à Motori Moderni en attendant de développer son propre V12 pour le courant de la saison. À la suite des résultats désastreux de l'association Coloni-Subaru du début de saison, Subaru quitte la Formule 1 au bout de quelques Grands Prix.