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Nom |
Distinction |
Long. |
Type |
Voie portée Voie franchie |
Date |
Localisation |
Nation |
Ref. |
![Tarr Steps](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Tarr_Steps_01.jpg/115px-Tarr_Steps_01.jpg) | 1 | Tarr Steps | Grade I Pont préhistorique Parc national d'Exmoor | 55 | Dalles de pierre 17 travées | Pont piétonnier River Barle | -1000 av. J.C. | Withypool 51° 04′ 37,7″ N, 3° 37′ 03,6″ O | Angleterre | [E 1] |
![Devil's Bridge, Ceredigion](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Devil%27s_Bridge_-_geograph.org.uk_-_196947.jpg/115px-Devil%27s_Bridge_-_geograph.org.uk_-_196947.jpg) | 2 | Ponts du Diable (Ceredigion) | Grade II Trois ponts construits les uns par-dessus les autres Le village dans lequel ils sont situés a pris leurs noms : Devil's Bridge | | Maçonnerie 1er pont (XIe siècle) 1 arche ogivale 2e pont (1753) 1 arche segmentaire 3e pont (1901) Tablier métallique | A4120 road Afon Mynach | XIe siècle | Devil's Bridge 52° 22′ 36,3″ N, 3° 50′ 59,7″ O | Pays de Galles | [W 1],[1] |
![Framwellgate Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Framwellgate_Bridge_-_Durham.jpg/115px-Framwellgate_Bridge_-_Durham.jpg) | 3 | Pont de Framwellgate | Grade I | | Maçonnerie 2 arches segmentaire | Pont piétonnier Wear | 1120 | Durham 54° 46′ 33,8″ N, 1° 34′ 40,8″ O | Angleterre | [W 2] |
![Elvet Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Durham_Elvet_Bridge04rect_2010-09-10.jpg/115px-Durham_Elvet_Bridge04rect_2010-09-10.jpg) | 4 | Pont Elvet | Grade I | | Maçonnerie 10 arches ogivales | Saddler Street - New Elvet Wear | 1160 | Durham 54° 46′ 33,5″ N, 1° 34′ 24″ O | Angleterre | [E 2] |
![Lostwithiel Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Bridge_14th_Century_Lostwithiel_-_geograph.org.uk_-_1372561.jpg/115px-Bridge_14th_Century_Lostwithiel_-_geograph.org.uk_-_1372561.jpg) | 5 | Pont de Lostwithiel | | | Maçonnerie 6 arches | Grenville Road Fowey | XIIe siècle | Lostwithiel 50° 24′ 27,2″ N, 4° 40′ 00,2″ O | Angleterre | [2] |
![Monnow Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Monnow_Bridge2.jpg/115px-Monnow_Bridge2.jpg) | 6 | Pont Monnow | Grade I Dernier pont médiéval fortifié de Grande-Bretagne | 35 | Maçonnerie 3 arches plein cintre, grès rouge | Monnow Street River Monnow | 1272 | Monmouth 51° 48′ 32,4″ N, 2° 43′ 12,2″ O | Pays de Galles | [W 3] |
![Brig o' Balgownie](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/BrigoBalgownie-ds.jpg/115px-BrigoBalgownie-ds.jpg) | 7 | Brig o' Balgownie | Portée : 12 mètres | | Maçonnerie 1 arche ogivale, granit et grès | Don St - Cottown of Balgownie Don | 1320 | Old Aberdeen 57° 10′ 38,2″ N, 2° 05′ 54,7″ O | Écosse | |
![Old Bridge, Huntingdon](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Huntingdon_Old_Bridge.jpg/115px-Huntingdon_Old_Bridge.jpg) | 8 | Vieux pont de Huntingdon | Grade I | | Maçonnerie 6 arches ogivales | B1514 Great Ouse | 1332 | Huntingdon 52° 19′ 38″ N, 0° 10′ 39,4″ O | Angleterre | [E 3] |
![Wakefield Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Wakefield_Bridge_and_the_Chantry_Chapel_-_geograph.org.uk_-_281864.jpg/115px-Wakefield_Bridge_and_the_Chantry_Chapel_-_geograph.org.uk_-_281864.jpg) | 9 | Pont de Wakefield | Grade I | | Maçonnerie 9 arches | Calder Vale Road Calder | XIVe siècle | Wakefield 53° 40′ 36″ N, 1° 29′ 22,7″ O | Angleterre | [W 4] |
![Clopton Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/River_Avon_at_Stratford-upon-Avon_-_DSC08973-2.JPG/115px-River_Avon_at_Stratford-upon-Avon_-_DSC08973-2.JPG) | 10 | Pont de Clopton | Grade I | | Maçonnerie 14 arches ogivales | A3400 Bridge Foot Avon (Warwickshire) | 1480 | Stratford-upon-Avon 52° 11′ 28″ N, 1° 42′ 05,4″ O | Angleterre | [E 4] |
![St Ives Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/St_Ives_Bridge_and_Chapel_-_geograph.org.uk_-_1571407.jpg/115px-St_Ives_Bridge_and_Chapel_-_geograph.org.uk_-_1571407.jpg) | 11 | Pont de St Ives | Un des quatre ponts incorporant une chapelle en Angleterre | | Maçonnerie 6 arches ogivales | London Road Great Ouse | 1425 | St Ives 52° 19′ 22,1″ N, 0° 04′ 31″ O | Angleterre | [3] |
![Burford Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Abingdon_bridge.png/115px-Abingdon_bridge.png) | 12 | Pont d'Abingdon | | | Maçonnerie 11 arches | A415 road Tamise | 1453 | Abingdon 51° 40′ 05,5″ N, 1° 16′ 44,2″ O | Angleterre | |
![Wye Bridge (Hereford)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Wye_Bridge%2C_Hereford2.jpg/115px-Wye_Bridge%2C_Hereford2.jpg) | 13 | Pont sur la Wye (Hereford) | | | Maçonnerie 6 arches | St Martin's Street Wye | 1490 | Hereford 52° 03′ 09,2″ N, 2° 43′ 07,5″ O | Angleterre | [4] |
![Great Barford Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Great_Barford_Bridge.png/115px-Great_Barford_Bridge.png) | 14 | Pont de Great Barford | Grade I | | Maçonnerie 17 arches ogivales, grès et calcaire, élargissement en brique | Barford Road Great Ouse | XVe siècle | Bedford 52° 09′ 03,7″ N, 0° 20′ 35,7″ O | Angleterre | [E 5] |
![Wye Bridge (Monmouth)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Ice_on_the_River_Wye%2C_Monmouth.jpg/115px-Ice_on_the_River_Wye%2C_Monmouth.jpg) | 15 | Pont sur la Wye (Monmouth) | Grade II | 71 | Maçonnerie 5 arches plein cintre (élargissement arches segmentaires) | A466 road Wye | 1617 | Monmouth 51° 48′ 41″ N, 2° 42′ 35,7″ O | Pays de Galles | [W 5] |
![Town Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Bradford_on_Avon_town_bridge.jpg/115px-Bradford_on_Avon_town_bridge.jpg) | 16 | Town Bridge | Grade I | | Maçonnerie Arches plein cintre | Silver St. - St Margaret's St. Avon (Bristol) | XVIIe siècle | Bradford on Avon 51° 20′ 48,8″ N, 2° 15′ 03,9″ O | Angleterre | [E 6] |
![Bridge House](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Bridge_House_Ambleside.JPG/115px-Bridge_House_Ambleside.JPG) | 17 | Bridge House | Pont habité National Trust | | Maçonnerie 1 arche segmentaire | Pont piétonnier | XVIIe siècle | Ambleside 54° 25′ 59,3″ N, 2° 57′ 48,6″ O | Angleterre | [5] |
![Carrbridge Packhorse Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Carrbridge_%282498231305%29.jpg/115px-Carrbridge_%282498231305%29.jpg) | 18 | Pont de Carrbridge | "Packhorse bridge" Plus vieux pont en pierre des Highland | | Maçonnerie 1 arche plein cintre | Pont piétonnier River Dulnain | 1717 | Carrbridge 57° 17′ 01,9″ N, 3° 48′ 57,1″ O | Écosse | [6] |
![Mathematical Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Mathematical_Bridge_in_Cambridge.jpg/115px-Mathematical_Bridge_in_Cambridge.jpg) | 19 | Mathematical Bridge | Grade II | 12 | Arc Bois | Passerelle Cam | 1749 | Cambridge 52° 12′ 07,9″ N, 0° 06′ 54,2″ E | Angleterre | [E 7] |
![Old Bridge, Pontypridd](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Pontypridd_New_Bridge.jpg/115px-Pontypridd_New_Bridge.jpg) | 20 | Pont de Pontypridd | Grade I Portée : 43 mètres | | Maçonnerie 1 arche segmentaire, dos d'âne | Pont piétonnier Taf | 1756 | Pontypridd 51° 36′ 18″ N, 3° 20′ 17,5″ O | Pays de Galles | [W 6] |
![Pulteney Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Pulteney_bridge_in_Bath_view_from_south_before_noon2.jpg/115px-Pulteney_bridge_in_Bath_view_from_south_before_noon2.jpg) | 21 | Pont Pulteney | Grade I Pont habité | | Maçonnerie 3 arches segmentaires | Pont piétonnier Avon (Bristol) | 1774 | Bath 51° 22′ 58,8″ N, 2° 21′ 28,5″ O | Angleterre | [E 8] |
![Mellor Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Packhorse_bridge_in_Marsden%2C_West_Yorkshire.jpg/115px-Packhorse_bridge_in_Marsden%2C_West_Yorkshire.jpg) | 22 | Pont Mellor | "Packhorse bridge", pont très étroit pouvant être traversé à cheval | | Maçonnerie 1 arche segmentaire | Pont piétonnier River Colne | 1775 | Marsden 53° 36′ 06,1″ N, 1° 55′ 50″ O | Angleterre | [7] |
![Richmond Bridge, London](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Richmond_Bridge_-_geograph.org.uk_-_582724.jpg/115px-Richmond_Bridge_-_geograph.org.uk_-_582724.jpg) | 23 | Pont Richmond | Grade I Plus vieux pont encore en état du Grand Londres sur la Tamise | 91 | Maçonnerie 5 arches plein cintre | A305 road Richmond Rd. Tamise | 1777 | Richmond upon Thames 51° 27′ 26,7″ N, 0° 18′ 25,1″ O | Angleterre | [E 9] |
![Iron Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Ironbridge_6.jpg/115px-Ironbridge_6.jpg) | 24 | Iron Bridge | Grade I Vallée d'Ironbridge
Patrimoine mondial (1986) Premier pont en fonte au monde Portée : 30,5 mètres | 60 | Arc Fonte, tablier porté, dos d'âne | Pont piétonnier Severn | 1779 | Ironbridge 52° 37′ 38,4″ N, 2° 29′ 07,6″ O | Angleterre | [E 10],[8] |
![Pont-y-Cafnau](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Pont_y_Cafnau_iron_rail_bridge_and_aqueduct.jpg/115px-Pont_y_Cafnau_iron_rail_bridge_and_aqueduct.jpg) | 25 | Pont-y-Cafnau | Grade II* Plus vieux pont ferroviaire en fonte toujours en place Portée : 14,2 mètres | 14 | Treillis Fonte | Pont piétonnier Ancien pont ferroviaire Taf | 1793 | Merthyr Tydfil 51° 45′ 16,6″ N, 3° 23′ 44,1″ O | Pays de Galles | [W 7],[9] |
![Pontcysyllte Aqueduct](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/WalesC0047.jpg/115px-WalesC0047.jpg) | 26 | Pont-canal de Pontcysyllte | Patrimoine mondial (2009) Conçu par Thomas Telford et William Jessop | 305 | Arc Fonte, piles maçonnerie Pont-canal | Llangollen Canal Dee | 1805 | Trevor 52° 58′ 13,7″ N, 3° 05′ 16,1″ O | Pays de Galles | [10] |
![Waterloo Bridge, Betws-y-Coed](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Betws_Y_Coed_iron_bridge_-_geograph.org.uk_-_289742.jpg/115px-Betws_Y_Coed_iron_bridge_-_geograph.org.uk_-_289742.jpg) | 27 | Pont de Waterloo (Betws-y-Coed) | Conçu par Thomas Telford Portée : 32 mètres | | Arc Fonte, tablier porté | A5 road Conwy | 1815 | Betws-y-Coed 53° 05′ 06,8″ N, 3° 47′ 43,1″ O | Pays de Galles | |
![Craigellachie Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Thomas_Telford_bridge_at_Craigellachie.jpg/115px-Thomas_Telford_bridge_at_Craigellachie.jpg) | 28 | Pont de Craigellachie | Classé en catégorie A Conçu par Thomas Telford Portée : 50 mètres | | Arc Fonte, tablier porté | Spey | 1815 | Craigellachie 57° 29′ 28,7″ N, 3° 11′ 38″ O | Écosse | [S 1] |
![Wye Bridge (Chepstow)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/High_tide_at_Chepstow_Bridge_-_geograph.org.uk_-_490817-2.jpg/115px-High_tide_at_Chepstow_Bridge_-_geograph.org.uk_-_490817-2.jpg) | 29 | Pont de Chepstow | Grade I | 97 | Arc Fonte, tablier porté | Bridge Street Wye | 1816 | Chepstow 51° 38′ 46,8″ N, 2° 40′ 19,1″ O | Pays de Galles | [W 8] |
![Coalport Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Coalport_br1.jpg/115px-Coalport_br1.jpg) | 30 | Pont Coalport | Grade II* | | Arc Fonte, tablier porté | Coalport road Severn | 1818 | Coalport 52° 36′ 56,4″ N, 2° 26′ 30,8″ O | Angleterre | [E 11] |
![Union Bridge (Tweed)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/055167_union_bridge.jpg/115px-055167_union_bridge.jpg) | 31 | Pont de l'Union | Classé en catégorie A et Grade I Record du monde de portée lors de son inauguration Premier pont suspendu routier du Royaume-Uni | | Suspendu À chaînes, pylônes maçonnerie | Tweed | 1820 | Horncliffe - Fishwick 55° 45′ 09,3″ N, 2° 06′ 24,5″ O | Angleterre
Écosse | [E 12] [S 2] [11] |
![Aldford Iron Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Aldford_Iron_Bridge.jpg/115px-Aldford_Iron_Bridge.jpg) | 32 | Aldford Iron Bridge | Grade I Portée : 50 mètres | 50 | Arc Fonte, tablier porté | Buerton Approach - Chester Approach Dee | 1824 | Chester 53° 08′ 05,2″ N, 2° 52′ 15,8″ O | Angleterre | [E 13],[12] |
![Engine Arm Aqueduct](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Engine_Arm_Aqueduct_and_Smethwick_Gauging_Station_island.jpg/115px-Engine_Arm_Aqueduct_and_Smethwick_Gauging_Station_island.jpg) | 33 | Engine Arm Aqueduct | Conçu par Thomas Telford | 16 | Arc Fonte, tablier porté Aqueduc / Pont-canal | Engine Arm BCN Main Line | 1825 | Smethwick 52° 29′ 52,5″ N, 1° 57′ 59,3″ O | Angleterre | |
![Conwy Suspension Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Conwy_Suspension_Bridge_from_the_castle.JPG/115px-Conwy_Suspension_Bridge_from_the_castle.JPG) | 34 | Pont suspendu de Conwy | Grade I Mène vers le château de Conwy
Patrimoine mondial (1986) Conçu par Thomas Telford | | Suspendu À chaînes en fonte, tablier fonte, pylônes maçonnerie | Pont piétonnier Conwy | 1826 | Conwy 53° 16′ 49,6″ N, 3° 49′ 25,8″ O | Pays de Galles | [W 9],[13] |
![Menai Suspension Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Menai_Suspension_Bridge_Dec_09.JPG/115px-Menai_Suspension_Bridge_Dec_09.JPG) | 35 | Pont suspendu de Menai | Grade I Portée : 177 mètres Record mondial de portée à son inauguration Conçu par Thomas Telford | 521 | Suspendu À chaînes en fer forgé, tablier fer forgé, pylônes maçonnerie | A5 road Détroit du Menai | 1826 | Anglesey - Bangor 53° 13′ 11,6″ N, 4° 09′ 46,6″ O | Pays de Galles | [W 10],[14] |
![Holt Fleet Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Holt_Fleet_bridge_-_geograph.org.uk_-_592544.jpg/115px-Holt_Fleet_bridge_-_geograph.org.uk_-_592544.jpg) | 36 | Pont de Holt Fleet | Grade II | | Arc Fonte, tablier porté | A4133 road Severn | 1827 | Holt Fleet 52° 16′ 05,5″ N, 2° 15′ 31,8″ O | Angleterre | [E 14] |
![Galton Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Galton_Bridge_4_%284624305539%29.jpg/115px-Galton_Bridge_4_%284624305539%29.jpg) | 37 | Pont Galton | Grade I Conçu par Thomas Telford | | Arc Fonte, tablier porté | Pont piétonnier Birmingham Canal | 1829 | Smethwick 52° 30′ 07,1″ N, 1° 58′ 45,6″ O | Angleterre | [E 15] |
![Bridge of Sighs (Cambridge)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Bridge_of_Sighs.JPG/115px-Bridge_of_Sighs.JPG) | 38 | Pont des Soupirs (Cambridge) | Grade I | | Pont couvert Maçonnerie, 1 arche segmentaire | Pont piétonnier Cam | 1831 | Cambridge 52° 12′ 30,3″ N, 0° 06′ 56,7″ E | Angleterre | [E 16] |
![Grosvenor Bridge (Chester)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/River_Dee%2C_Grosvenor_Bridge_near_to_Handbridge%2C_Cheshire%2C_Great_Britain.jpg/115px-River_Dee%2C_Grosvenor_Bridge_near_to_Handbridge%2C_Cheshire%2C_Great_Britain.jpg) | 39 | Pont de Grosvenor (Chester) | Grade I Portée : 61 mètres | | Maçonnerie 1 arche segmentaire, grès | A483 Grosvenor road Dee | 1832 | Chester 53° 11′ 00,8″ N, 2° 53′ 46″ O | Angleterre | [E 17] |
![Ballochmyle Viaduct](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Ballochmyle_Viaduct%2C_Mauchline%2C_Scotland.jpg/115px-Ballochmyle_Viaduct%2C_Mauchline%2C_Scotland.jpg) | 40 | Viaduc de Ballochmyle | Classé en catégorie A Portée : 55 mètres Hauteur libre : 51 mètres | | Maçonnerie 1 arche principale plein cintre, 6 arches secondaires | River Ayr | 1848 | Mauchline 55° 29′ 57,9″ N, 4° 21′ 44,1″ O | Écosse | [S 3] |
![Conwy Railway Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Conway_Tubular_Bridge.jpg/115px-Conway_Tubular_Bridge.jpg) | 41 | Pont ferroviaire de Conwy | Grade I Longe le château de Conwy
Patrimoine mondial (1986) Conçu par Robert Stephenson | | Tubulaire Fer forgé, piles maçonnerie | North Wales Coast Line Conwy | 1848 | Conwy 53° 16′ 48,7″ N, 3° 49′ 25,5″ O | Pays de Galles | [W 11],[13] |
![High Level Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Bridges_of_Newcastle.jpg/115px-Bridges_of_Newcastle.jpg) | 42 | High Level Bridge | Grade I Conçu par Robert Stephenson | 408 | Arc Fonte, 2 niveaux, piles maçonnerie Pont bow-string | B1307 Tyne | 1849 | Newcastle upon Tyne - Gateshead 54° 58′ 01,3″ N, 1° 36′ 30,7″ O | Angleterre | [E 18],[15] |
![Britannia Bridge (1850)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Britanniabruecke_Postkarte_coloriert2.jpg/115px-Britanniabruecke_Postkarte_coloriert2.jpg) | 43 | Pont Britannia (1850) détruit en 1970 | Conçu par Robert Stephenson Portée : 140 mètres x2 | 432 | Tubulaire Fer forgé, piles maçonnerie | North Wales Coast Line Détroit du Menai | 1850 | Anglesey - Bangor 53° 12′ 58″ N, 4° 11′ 08,2″ O | Pays de Galles | |
![Westminster Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Westminster_Bridge_-_geograph.org.uk_-_617489-2.jpg/115px-Westminster_Bridge_-_geograph.org.uk_-_617489-2.jpg) | 44 | Westminster Bridge | En face du palais de Westminster
Patrimoine mondial (1987) | 252 | Arc Fonte, tablier porté, 7 travées | A302 Tamise | 1862 | Londres 51° 30′ 03,1″ N, 0° 07′ 18,5″ O | Angleterre | [16] |
![Blackfriars Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Blackfriars_Bridge_-_geograph.org.uk_-_1479787.jpg/115px-Blackfriars_Bridge_-_geograph.org.uk_-_1479787.jpg) | 45 | Blackfriars Bridge | Le banquier italien Roberto Calvi fut retrouvé pendu sous une des arches du pont | 281 | Arc Fer forgé, tablier porté, 5 travées | A201 Tamise | 1869 | Londres 51° 30′ 35,1″ N, 0° 06′ 15,8″ O | Angleterre | |
![Skeldergate Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/025-SFEC-YORK-20070827.JPG/115px-025-SFEC-YORK-20070827.JPG) | 46 | Pont Skeldergate | Grade II | | Arc Fonte, tablier porté | A1036 Bishopgate Street Ouse du Yorkshire | 1881 | York 53° 57′ 14,9″ N, 1° 04′ 52,7″ O | Angleterre | [E 19] |
![Greig Street Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Bridge_over_the_River_Ness.jpg/115px-Bridge_over_the_River_Ness.jpg) | 47 | Pont de Greig Street | | 112 | Suspendu Métallique | | 1882 | Inverness 57° 28′ 44,7″ N, 4° 13′ 47,5″ O | Écosse | |
![Putney Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Putney_Bridge_in_the_morning.jpg/115px-Putney_Bridge_in_the_morning.jpg) | 48 | Putney Bridge | Grade II | | Maçonnerie 5 arches segmentaires, granit | A219 Tamise | 1886 | Londres 51° 28′ 00,8″ N, 0° 12′ 46,8″ O | Angleterre | [E 20] |
![Battersea Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Battersea_Bridge.jpg/115px-Battersea_Bridge.jpg) | 49 | Pont de Battersea | Grade II | 221 | Arc Fer forgé, tablier porté, 5 travées | A3220 Tamise | 1890 | Londres 51° 28′ 52,2″ N, 0° 10′ 21,2″ O | Angleterre | [E 21] |
![Barton Swing Aqueduct](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Barton_Swing_Aqueduct.jpg/115px-Barton_Swing_Aqueduct.jpg) | 50 | Pont-canal tournant de Barton | Grade II Unique pont-canal tournant navigable au monde | 100 | Treillis Pont tournant Aqueduc / Pont-canal | Canal de Bridgewater Canal maritime de Manchester | 1893 | Eccles 53° 28′ 29,2″ N, 2° 21′ 08,3″ O | Angleterre | [17] |
![Tower Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Tower_Bridge_sunset_December_2006.jpg/115px-Tower_Bridge_sunset_December_2006.jpg) | 51 | Tower Bridge | Grade I L'un des plus célèbres ponts du Royaume-Uni | 817 | Treillis Acier, pylônes maçonnerie, travées de rive suspendues Pont levant | A100 Tamise | 1894 | Londres 51° 30′ 20,1″ N, 0° 04′ 31,4″ O | Angleterre | [E 22] |
![Glenfinnan Viaduct](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Glenfinnan_Viaduct.jpg/115px-Glenfinnan_Viaduct.jpg) | 52 | Viaduc de Glenfinnan | Visible sur la serie de billet 2007 de 10£ Apparaît dans le film Harry Potter et la Chambre des secrets | 380 | Arc Béton non-armé, 21 arcs, pont courbe | West Highland Line River Finnan | 1901 | Glenfinnan 56° 52′ 34,6″ N, 5° 25′ 53,6″ O | Écosse | [18] |
![Kew Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Kew_Bridge.jpg/115px-Kew_Bridge.jpg) | 53 | Pont Kew | Grade II | 360 | Maçonnerie 3 arches en anse de panier | A205 Tamise | 1903 | Londres 51° 29′ 13,4″ N, 0° 17′ 14,7″ O | Angleterre | [E 23] |
![Vauxhall Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Vauxhall_Bridge_London_-_geograph.org.uk_-_1752640.jpg/115px-Vauxhall_Bridge_London_-_geograph.org.uk_-_1752640.jpg) | 54 | Vauxhall Bridge | Grade II | 247 | Arc Acier, tablier porté, 5 travées | A202 Vauxhall Bridge Road Tamise | 1905 | Londres 51° 29′ 15,2″ N, 0° 07′ 37,4″ O | Angleterre | |
![Bridge of Sighs (Oxford), Hertford Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Bridge-of-sighs.jpg/115px-Bridge-of-sighs.jpg) | 55 | Pont des Soupirs (Oxford) | Grade II | | Pont couvert Maçonnerie, 1 arche segmentaire | Passerelle New College Lane | 1914 | Oxford 51° 45′ 16,2″ N, 1° 15′ 13,4″ O | Angleterre | [E 24] |
![Southwark Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/002SFEC_SOUTHWARK_BRIDGE-200705.JPG/115px-002SFEC_SOUTHWARK_BRIDGE-200705.JPG) | 56 | Southwark Bridge | Grade II | 244 | Arc Acier, tablier porté, 5 travées | A300 Tamise | 1921 | Londres 51° 30′ 32″ N, 0° 05′ 38,6″ O | Angleterre | [E 25] |
![Lambeth Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Lambeth_Bridge_-_geograph.org.uk_-_617473.jpg/115px-Lambeth_Bridge_-_geograph.org.uk_-_617473.jpg) | 57 | Lambeth Bridge | | | Arc Acier, tablier porté, 5 travées | A3203 Tamise | 1932 | Londres 51° 29′ 40,3″ N, 0° 07′ 23″ O | Angleterre | |
![Twickenham Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Twickenham_Bridge.jpg/115px-Twickenham_Bridge.jpg) | 58 | Twickenham Bridge | Grade II | | Arc Béton armé, tablier porté, 3 travées | A316 Twickenham Road Tamise | 1933 | Londres 51° 27′ 37,5″ N, 0° 18′ 51,4″ O | Angleterre | [E 26] |
![Tees Newport Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Tees_Newport_Bridge-1200.jpg/115px-Tees_Newport_Bridge-1200.jpg) | 59 | Tees Newport Bridge | Premier grand pont levant en Angleterre | 122 | Treillis Acier Pont levant | A1032 road Tees | 1934 | Middlesbrough 54° 34′ 18,5″ N, 1° 15′ 40,3″ O | Angleterre | |
![Waterloo Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Waterloo_Bridge_looking_north.jpg/115px-Waterloo_Bridge_looking_north.jpg) | 60 | Waterloo Bridge | Grade II* | | Poutre-caisson Béton armé | A301 Tamise | 1945 | Londres 51° 30′ 30,7″ N, 0° 07′ 00,8″ O | Angleterre | [E 27] |
![Northam Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Southampton_-_Northam_Bridge_-_geograph.org.uk_-_1538765.jpg/115px-Southampton_-_Northam_Bridge_-_geograph.org.uk_-_1538765.jpg) | 61 | Pont de Northam | Premier pont en béton précontraint du Royaume-Uni | 148 | Poutre-caisson Béton précontraint | A3024 Northam road River Itchen | 1954 | Northam 50° 54′ 51,3″ N, 1° 23′ 11,3″ O | Angleterre | |
![Grosvenor Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Battersea_Power_Station_-_geograph.org.uk_-_27531edit.jpg/115px-Battersea_Power_Station_-_geograph.org.uk_-_27531edit.jpg) | 62 | Grosvenor Bridge | | 283 | Arc Béton, tablier porté, 4 travées | 10 voies ferroviaires Tamise | 1967 | Londres 51° 29′ 04,6″ N, 0° 08′ 50,5″ O | Angleterre | |
![Penmachno Roman Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Bridge%2C_Afon_Machno_-_geograph.org.uk_-_34407.jpg/115px-Bridge%2C_Afon_Machno_-_geograph.org.uk_-_34407.jpg) | 63 | Pont roman de Penmachno | Grade II | | Maçonnerie 1 arche segmentaire | Pont piétonnier River Machno | | Penmachno 53° 03′ 36,4″ N, 3° 46′ 55,7″ O | Pays de Galles | [W 12] |
![Arches de l'Old Exe Bridge](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Arches_of_mediaeval_Exe_Bridge_%285%29.JPG/115px-Arches_of_mediaeval_Exe_Bridge_%285%29.JPG) | 64 | Old Exe Bridge | Grade II | | Roche 8 arches et demie | Pont dans un parc public Exe | 1190 à 1214 | Exeter 50° 43′ 09″ N, 3° 32′ 09″ O | Angleterre | |