Ligne de Saint-Jean-d'Angély à Taillebourg
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La ligne de Saint-Jean-d'Angély à Taillebourg est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique non électrifiée entièrement située dans le département de la Charente-Maritime.
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| Ligne de Saint-Jean-d'Angély à Taillebourg | |
| Villes desservies | Saint-Jean-d'Angély, Taillebourg |
|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1878 |
| Fermeture | 1936 – 1940 |
| Concessionnaires | CF Charentes (1868 – 1878) État (1878 – 1937) SNCF (1938 – 1954) Déclassée (à partir de 1954) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 543 000 |
| Longueur | 18,780 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente maximale | 15 ‰ |
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique |
| Schéma de la ligne | |
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Mise en service en 1878 par l'Administration des chemins de fer de l'État, elle est déclassée en 1954 et la voie est ensuite déposée.
Une ligne entre Saint-Savinien et Saint-Jean-d'Angély est concédée à la Compagnie des chemins de fer des Charentes par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par un décret impérial à la même date[1].
Une loi du substitue Taillebourg à Saint-Savinien comme point de raccordement de la future ligne sur celle de Rochefort à Saintes[2].
L'État rachète le réseau de la Compagnie des chemins de fer des Charentes par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le [3]. La ligne en construction est alors intégrée au réseau géré par l'Administration des chemins de fer de l'État.
La ligne entre les gares de Saint-Jean-d'Angély et de Taillebourg est ouverte à l'exploitation le par l'Administration des chemins de fer de l'État[4].
Tracé
| Ligne de Saint-Jean-d'Angély à Taillebourg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ouvrages d'art
- Le pont de Robinson qui permet le franchissement de la Boutonne est un viaduc comportant trois arches en pleins cintres[5].
