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La ligne de Beslé à Blain est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire, qui reliait Beslé-sur-Vilaine, aujourd'hui commune intégrée à Guémené-Penfao, sur la ligne de Rennes à Redon à Blain situé sur la ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne.
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| Ligne de Beslé à Blain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1939 – 1952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ouest (1883 – 1908) État (1908 – 1938) SNCF (1938 – 1967) Déclassée (à partir de 1967) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 465 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 30,8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 12 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Déposée (Anciennement à voie unique) |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Fermée et déclassée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cette ligne mise en service en 1910, a été fermée au service des voyageurs en 1939 et au trafic des marchandises en 1952.
Elle constitue la ligne 465 000[1] du réseau ferré national.
La loi du [2] avait classée sous le n° 61 une ligne d'intérêt général de Beslé à ou près La Chapelle-sur-Erdre par Blain (Plan Freycinet).
La ligne a été déclarée d'utilité publique le [3] sous le nom de ligne de Guéméné à La Chapelle-sur-Erdre. La section de Beslé à Guéméné faisait en effet double emploi avec la section de Massérac à Guéméné de la ligne de Châteaubriant à Redon[4]. La section de Beslé à Guéméné sera tout de même déclarée d'utilité publique le [5].
La totalité de la ligne a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest le [6].
C'est le [7] que la compagnie l'a mise en service, en prolongement de Blain à La Chapelle-sur-Erdre ouverte le , elle s'embranche sur la ligne de Rennes à Redon en aval de la gare de Beslé, sur la commune voisine de Massérac. Du fait de cette ouverture, la gare de Beslé était équipée d'un dépôt pour les locomotives à vapeur avec une plaque tournante[8].
La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a supprimé le service des voyageurs le et celui des marchandises le .
La ligne a été déclassée (PK 428,497 à 454,245) le [9].
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