Pour les articles homonymes, voir Ligne A.
La ligne A (en anglais: A Line) est une ligne du métro de Los Angeles mise en service en 1990. D'une longueur de 35,4 kilomètres, elle relie Los Angeles à Long Beach et est desservie par des métros légers. Avant 2019, année où la ligne subit d'importantes rénovations, la ligne est nommée ligne bleue[1],[2]. Il s'agit de la plus vieille ligne du réseau et de la deuxième plus longue après la ligne L.
Ligne  | |
 Ligne A à Willowbrook/Rosa Parks. | |
| Réseau | Métro de Los Angeles |
|---|---|
| Histoire | |
| Mise en service | 14 juillet 1990 |
| Exploitant | LACMTA |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 22 |
| Longueur | 35,4 km |
| Temps de parcours | 58 min |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
| Lignes connexes |    
|
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Histoire
La ligne bleue est mise en service le [3] avec un premier tronçon entre les stations Pico et Willow Street. Il s'agit de la première ligne du réseau du métro de Los Angeles. En 1991, deux prolongements ont lieu, un vers le nord jusqu'à 7th Street/Metro Center et un vers le sud jusqu'à Downtown Long Beach.
Bien qu'elle ne soit inaugurée qu'en 1990, elle reprend en fait globalement le trajet de la ligne de tramway Long Beach (en) mise en service en 1902 par Pacific Electric Railway et fermée en 1961 au profit de lignes d'autobus.
En 2014, la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority annonce ses intentions de rénover et moderniser la ligne. En 2019, les fermetures occasionnées par les travaux se déroulent en deux phases où une section de ligne à la fois est fermée durant plusieurs mois. La fin des travaux, en novembre, marque le changement du nom de la ligne qui prend désormais le nom de ligne A[4],[5].
Après l'inauguration du Regional Connector prévue en 2022, la ligne A sera allongée et est censée intégrer à son tracé une section de la ligne L comprise entre les stations Little Tokyo/Arts District et APU/Citrus College, ce qui portera sa longueur à 79 kilomètres[6]. La Gold Line Foothill Extension (en) en cours de construction prévoit sa prolongation ultérieure à l'Est vers Pomona, puis Montclair.
Tracé et stations
La ligne est d'orientation nord-sud et dessert les secteurs de Downtown Los Angeles, South Los Angeles, Watts, Willowbrook, Compton, Rancho Dominguez (en) et Long Beach, tous situés dans le comté de Los Angeles en Californie.
Tracé
Liste des stations
Les stations de la ligne sont présentées du nord au sud :
| Station | Coordonnées | Localisation | Correspondances[n 1] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| o | 7th Street | 34° 02′ 55″ N, 118° 15′ 31″ O | Financial District |  | ||
| o | Pico | 34° 02′ 25″ N, 118° 16′ 00″ O | South Park | | ||
| • | Grand/LATTC | Downtown | ||||
| • | San Pedro Street | Downtown | ||||
| • | Washington | Central-Alameda | ||||
| • | Vernon | Central-Alameda | ||||
| • | Slauson | Florence-Graham | ||||
| • | Florence | Florence-Graham | ||||
| • | Firestone | Florence-Graham | ||||
| • | 103rd Street/Watts Towers | Watts | ||||
| o | Willowbrook/Rosa Parks | Willowbrook | | |||
| • | Compton | Compton | ||||
| • | Artesia | Compton | ||||
| • | Del Amo | Rancho Dominguez | ||||
| • | Wardlow | Long Beach | ||||
| • | Willow Street | Long Beach | ||||
| • | Pacific Coast Highway | Long Beach | ||||
| • | Anaheim Street | Long Beach | ||||
| • | 5th Street | Long Beach | ||||
| • | Pacific Avenue | Long Beach | ||||
| • | 1st Street | Long Beach | ||||
| • | Downtown Long Beach | Long Beach |
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances notables sont indiquées.
Exploitation
Desserte
Il faut en moyenne 58 minutes pour relier la station de Downtown Long Beach à celle de 7th Street[7].
Matériel roulant
La ligne est équipée de rames Siemens P2000 https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens_P2000 et Kinki Sharyo P3010 https://en.wikipedia.org/wiki/Kinki_Sharyo_P3010
Tarification et financement
La tarification de la ligne est identique à celle en vigueur sur l'ensemble du réseau métropolitain.
Le financement du fonctionnement de la ligne est assuré par la LACMTA.
Trafic
En 2017, il est estimé que 22 383 828 passagers ont emprunté la ligne, ce qui en fait la troisième ligne la plus utilisée du réseau[8].
Notes et références
Voir aussi
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